|
|
Joined: May 2002
Posts: 361
Enthusiast
|
|
Enthusiast
Joined: May 2002
Posts: 361 |
In dem Zusammenhang, was muss man denn zusätzlich noch abändern um einen Turbo des 300er Tdis verwenden zu können? Laut deiner Turbolader-Seite der Druckregler und der Ölrücklaufanschluß, sonst noch was? Nix, das wars! Und noch wilder, wie sieht es mit dem variable nozzle turbocharger (VNT) vom HS 2.8L TGV aus, würde der auch passen? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> Weiss nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Kuck mal hier! http://www.allardturbosport.co.uk/pages/landrover_defender_discovery.aspIs natürlich ein stolzer Preis! Best regards. Chr.
jeder Schraubertag ist ein verlorener Tag.
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
JanR
West Münsterland
Posts: 31
Joined: June 2002
|
|
|
1 members (WoMoG),
388
guests, and
0
robots. |
|
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
|
Forums41
Topics44,421
Posts675,832
Members10,120
| |
Most Online6,324 Jan 8th, 2026
|
|
|
|