tach,
der 130er verschräkt ja mehr über den rahmen und die karosserie als der g gesammt <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Ich war arg erschreckt als ich das erste mal unter meinem neuen alten Discovery lag (so 2 Stunden nach dem Kauf für die ersten Reparaturen <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />), den 240GD hatte ich zu dem Zeitpunkt noch. Rahmen beim G ungefähr 1,5fach dicker, Kardanwellen doppelt so dick.... aber ich habe beide Autos geliebt und noch ne weile parallel gefahren, da ich den G irgendwie nicht abgeben konnte, bis mich der Russe mit dem Geldbündel, was exakt meinem Kaufpreis 2 Jahre zuvor entsprach, überredet hat.
PS: Der thread beweist doch wunderbar das G und auch LR einem die Gehirnwindungen ordentlich durcheinanderwürfeln
<img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Und verschränken tut der G auch prima, wenn alle mal die orignalen, weichen, keine Ahnung welche Farbkennzeichnung- Fedren drin lassen würden anstatt auf die Höherlegung mit Schlechtwegefedern (womöglich noch ohne angepasste Stoßdämpferlänge) zu schielen.
Gruß Gunther (der momentan Toyota Hilux und Suzuki Jimny fährt)
