Bei meinem TD5 MY2002 war es der Block, in dem der Dieselfilter eingeschraubt wird. Durch einen Riß kam Luft in den Niederdruckkreislauf. Von dort aus zurück zur Pumpe und dann mit reichlich Geräusch in der Pumpe in Richtung Motor. Ging bis zum Startversagen.

Was wäre, wenn der Riß im Dieselfilterträger im Hochdruckbereich ist? Dann müßte es doch ohne Pumpengeräusche mit Luft in Richtung Motor gehen.
Variable Wärmeeinwirkung gibt es durch die steigende Dieseltemperatur auch.

Steinigt mich, wenn ich Blödsinn rede, aber ich würde da einmal suchen (lassen).

Beste Grüße

Marco

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