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Moin!

Mein Umweltgewissen plagt mich zunehmend bzw. ich werde bald nicht mehr mit den LKWs zu unseren Kunden kommen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />!

Auch eine Nachrüstung mit einem Partikelfilter wird uns diese Fahrzeuge garnicht oder nur kurzfistig erhalten.

Die Engerie und Rohstoffe die in der Produktion eines Fahrzeuges verwendet werden, werden ja beflissentlich ignoriert, hauptsache die Autoindustrie Boom.

Somit bin ich auf der Suche nach einem möglichst ökolgischen Nutzfahrzeug.

Aber auch ein EcoFuel von VW blässt hinten kaum weniger CO2 raus als der vergelichbare Diesel.
Das einzige Fahrzeug, dass die wünschenswerten 120 gr. unterschreitet scheint momentan der Smart zu sein - der hilft mir aber nicht wirklich weiter.


Hat jemenad Angaben über den CO2-Ausstoss unserer geliebten Defender - möglichst TDI?


In der Suche hatte ich keinen Erfolg und in der AU-Bescheinigung steht auch nichts.

faustregel:

pro liter kraftsoff werden 2.5 kg CO2 freigesetzt.

egal ob diesel oder benzin.
bei erdgas 2,2 kg
lpg liegt dazwischen.

du siehst, einzig der verbrauch ist entscheidend.

Kann das sein, daß Du von KILOGRAMM sprichst?? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Dann passt der Wert den für die Marke Landrover als Flottenwert gefunden habe ja auf unsere `kleinen Motoren`
Wenn ich mich recht entsinne waren dort 258 gr. aufgeführt - Dass dürfte dann aber etwas sehr positiv dagestellt sein, demnach dürfete keines der Fahrzeuge von LR nennenswert über 10 Liter verbrauchen.
Und auch Porsche war mir 290 gr. sehr zurückhaltend.

Man wundert sich <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Nicht KILOGRAMM sondern gr.denke sollten es sein-
Also 2,5 KG in 1L Kraftstoff mit einer Dichte von weniger als 1KG unterzubringen dürfte in unserer Dimension wahrscheinlich nicht möglich sein. Vielleicht in einer der anderen Parallelwelten.
Also ich bin da relativer Laie aber es wirden immer Werte von z.B. 158 gr/ 100 km angeben- wenn ich also 10 l Kraftstoff rechne sind das dann so ca. 25 CO2 je Liter.

Aber bitte korregiert mich sollte ich mich irren.

ja.

es wird a bisserl chemisch....

1 liter sprit = ca. 800g

800g kohlenwasserstoffe (-CH2-, molmasse genähert 14 g/mol)
entsprechen 57 mol

CO2 hat eine molmasse von 44, aus einem mol -CH2- entsteht
ein mol CO2

gerechnet:
800g : 14 g/mol = 57 mol
57 mol * 44 g/mol = 2514 g

man muss quasi die masse vom verbrauchten sauerstoff addieren.
verbrennt man 1 kg kohlenstoff, so werden ca. 3,6 kg CO2 gebildet.
man verbraucht dafür ca. 2,6 kg sauerstoff.

Also verstehen tu ich das jetzt nicht - hat aber nichts zu bedeuten - bin ja bekennender Laie! <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Wo kommen den die anderen 1700 gr her? Aus der Umgebungsluft?

OH <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />! Einen gravierenden Betrachtungsfehler hab ich schon selbst gefunden. es sind gr. / 1km <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Gleicher Dieselverbrauch => gleiche CO2-Emissionen.
Einfach mit aktuellen Werksangaben vergleichen, egal welcher Marke.
ABER: immer nur für den gleichen Kraftstoff. Zehn Liter Diesel entsprechen bspw. mehr als elf Litern Benzin.
CO2-Betrachtungen sind innerhalb einer Kraftstoffart einfach Verbrauchsbetrachtungen.