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<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Merci DieselTom und wwWalter <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
habe gleich mal angefragt, wie sich der CO2-Ausstoß konkret verbessert, da ja vielleicht zu erwarten ist, daß die Autos nicht mehr nach Hubraum sondern nach Emissionswerten besteuert werden.
Grüßle,
Juliane

Hmmm,
da hats Du im Chemieunterricht wohl mal einen tag gefehlt ;-))
Der CO2 Ausstoß hängt direkt mit dem Spritverbrauch zusammen, da kann kein Kat was dran ändern.
Ich denke es interessiert doch eh nur was sich an Steuer und Fahrverbot ändert. Von mir aus können die ganzen grünen Penner tot von ihren Fahrrädern fallen.......aber für solche Sprüche habe ich hier ja schon öfter Prügel bekommen <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />.
Gruß
Thomas

<img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> ups, nicht nur einen Tag, hatte ich abgewählt...
Habe ich Dich richtig verstanden, jetzt bringt mir der Dieselkat - abgesehen von einem besseren Gewissen - eine Steuerreduzierung von ca. 1150.- die ich jetzt zahle auf ca. 470.-bei Euro 3, nicht übel aber bei einer Besteuerung über den CO2-Ausstoß biebe es gleich dem Ausgangswert ohne Kat? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Grüße,
juliane

Hi,
auf jeden Fall kommst Du auf Euro3 und bist erstmal nicht von den Fahrverboten betroffen. Ich kann mir nicht vorstellen dass die Emissionsklassen zukünftig gar keinen Einfluss mehr auf die Besteuerung haben. Was sich unsere Politiker noch alles ausdenken weiß man eh nicht. Das Ding ist in zwei Jahren (Selbsteinbau vorausgesetzt) bezahlt, da kann man ja auch mal ein bissel was für die Umwelt tun.
Gruß
Thomas

PS
Such Dir für den Einbau jemanden der es richtig macht. Ich hoffe Du hast die Bilder mit der Suche gefunden. Wenn man den Kat einfach dazwischenbrät wird die Auspuffanlage sehr schwer demontierbar. Wenn der mittlere Topf dabei aufgibt kann man gleich das Rohr vom 350 nehmen. Hört man nicht. Den Endtopf gibts als einziges im Zubehör......Wenn das alles neu ist verschiebt sich die Amortisierung auf etwa 3 Jahre <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)

Hmm, geringfügig off-topic, die Kat-Debatte.
Naja.

Ich finde es natürlich doof, dass kurz nachdem ich einen Kat nachgerüstet habe, die Steuergrundlage geändert werden soll.

Aber, so wie es wohl kommen wird, wird die CO2-Steuer zur Abgasnorm dazu kommen, ergo ist ein Kat schonmal nicht schlecht. Aber: Abwarten!

Es stimmt auch, dass als Grundlage zur CO2 Emission der Spritverbrauch maßgeblich ist. Trotzdem stößt ein Kfz MIT Kat unweigerlich MEHR CO2 aus, weil ja die ganzen Stickoxide und Kohlenmonoxide im Kat in CO2 und bedingt auch Wasser umgewandelt werden.
Was bei einer Berechnung nach Verbrauch aber egal ist.

Schön, dass bei den Dieseln der Topf passt - beim Benziner haben die Modelle mit Kat oder RÜF eine ganz andere Auspuffanlage.
Cheers,
S.W.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Also wenn ich das recht verstehe, hat der 350ige überwiegend Temperaturprobleme im Zugbetrieb. Und so richtig die Kraft zum ziehen hat er wohl auch nicht? Ich mein, ich will ja keine Rennen auf der Autobahn fahren, aber an jeder kleinen Anhöhe möchte ich nicht kleben bleiben.
Beim Mobile.de habe ich kurz gestöbert, ein 300tD mit 177PS oder ein 270CDI mit 156 PS hören sich gut an, liegen aber schon bei 22-25 T€ und haben auch alle gut 200 tKm weg.

Ich habe fast die Vermutung, dass ich noch ein wenig sparen muss!?!
Denn was man sich noch leisten kann, sind ja grad mal die oben genannten Modelle, oder eben ein Benziner. Nur das wird mir zu teuer, denn der G wird schon mächtig unterwegs sein. Gerade aus dem Grund dachte ich ja: Besser ein Daimler. Aber 15-20 Liter Benzin will und kann ich auch nicht zahlen. Dann bin ich ja mehr an der Tankstelle, als das ich mit meinem Hänger voran komme.

George: Freud mich endlich mal zu hören, dass du zufrieden bist. Wie ich schon schrieb wurde ich immer wieder davor gewarnt einen 350 zu kaufen. Da waren so Aussagen dabei wie: „ Zeig mir einen 350 der eine Laufleistung von Mitte 100 tKm hat, ohne Austauschmaschine.“ So was höre ich ja nun mal ungern, da ich mit Daimler aufgewachsen bin und nie wirklich nie schlechte Erfahrungen gemacht habe. Egal ob es ein /8ter, 200D, 300D, 280CE, 350SE (116) war, Probleme hatte keine (nur Verschleiß: Bremsen usw.).

Nunca: Dank dir für die Abmessungen! Das hört sich richtig gut an. Denn um ab und zu mal darin zu schlafen, kann man ruhig den Sitz nach vorne schieben. Ich wird mir mal eine kleine Zeichnung machen. Nur mein Problem ist immer noch die Richtige Maschine zu finden.

Juliane: Hört sich gut an mit deinem Boot (20er Rennjollenkreuzer), ich denke du brauchst bei dir in der Gegend so oder so Kraft, denn ihr habt ein paar Berge mehr als wir im Norden&#61514;. Werde dieses Jahr auch noch zum Match Race an den Bodensee reisen (Termin hab ich grad nicht parat), zum Glück ist die Anreise ohne Boot (werden bei der Regatta gestellt).

Silberwolf: Beeindruckendes Bild und ein guter Tipp mit der Trommelbremse. Warum nur baut Mercedes eine Trommelbremse in einen Geländewagen? Hat bestimmt Gründe für die Leute die oft abseits der Wege unterwegs sind. Ich persönlich, mag keine Trommelbremsen, egal wie gut sie auch sein sollen.

Wenn Du magst, kann ich Dir meinen zeigen, der hat 310Tkm runter, erst seit 30Tkm mit großer Wasserpumpe. Schau Dir mal die Beiträge von HT zu dem Thema an, dann weißt Du, was Sache ist mit dem 350er. Aber für den Hängerbetrieb ist er vielleicht wirklich nicht der Beste. Der Wagen ist recht schwer (2271kg) bei "nur" 100kW.
Grüße
Niels

Es gibt bei den 350ern durchaus welche, die problemlos laufen, ich kenne auch zwei, einer mit knapp 300.000 und einer mit gut 400.000Km auf der Uhr.

Aber es sind halt auffällig viele, die Probleme machen. Sowas gab es kaum jemals zuvor...

war die militärische Forderung bei der Entwicklung des G, mit Anhänger auf einer Steigung über 80% den G mit der Handbremse zu halten. Das geht mit den kleinen Bremsbacken in der Scheibenbremse hinten nicht!

Gruß Hans

hast ja Recht, bin jetzt auch still, es soll ja bei mir auch so bleiben, wie es ist, toi, toi, toi und auf Holz gelopft...