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Graz hätte mal in Gaggenau fragen sollen, wie man eine Scheibenbremse baut, die auch mit Anhänger am Berg hält... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hi Kay,
ich nochmal...
Ich habe ja auch lange nach einem Turbo geschielt....
Wenn man sich einen 350er kauft und den dann soweit modifiziert dass er halten müsste dann knackt man locker die 20t€ Marke (wobei ich von selberschrauben ausgehe).
Dass der 350 nicht die Kraft hat zu ziehen halte ich für ein Gerücht. Mit optimerter Pumpeneinstellung packt der richtig zu. Ladeluftkühler und Ölkühler würde ich eh nachrüsten und dann geht der bestimmt genausogut wie der 300TD. Der 300TD hat nicht soooviel mehr Leistung aber er säuft was das Zeug hält. Gebraucht ist er auch seltenst unter 20t€ anzutreffen. An der Stelle habe ich das Thema abgehakt als der Kat für unseren guten alten 300er Sauger kam.
Ein gebrauchter 270 ist wiederum so teuer dass man dann für wenig mehr einen 320CDI kaufen kann der dann wirklich einen Quantensprung im Vergleich zum 270 darstellt. Nur meine Meinung, aber fahr auf jeden Fall mal einen 320 eh Du anfängst auf einen 270 zu sparen.
Gruß
Thomas

Hallo Kay/8,

nochmal zum 350er. Bin mit diesem Motor sehr zufrieden. Kraft zum Ziehen hat er genug! Wollte durch das Sprinter-Foto nur die Grenze zeigen, wo der Zugbetrieb bei Adrenalin-Junkies die Sucht befriedigt.
Wenn Boote dieses Kalibers transportiert werden sollen, dann ist der 350er vollkommen ausreichend.
Dieses Schiffchen hat der G fast im Standgas aus der Ostsee gezogen. <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />




Das mit der Trommelbremse hat Dr. Hehl schon erläutert.

Noch zwei Fakten:
Für "Selbstreparierer" bestehen beim 350er vielfältige Möglichkeiten.
Wegen der Kosten vielleicht interessant:
Kfz-Steuer zurzeit 1.156 €/p.a. (wird noch mehr werden)

Außer wenn wir mit den ProAllrad-Klagen obsiegen.

Grüße vom SILBERWOLF <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hallo
nun ja wenn die Leistung des 350igers nicht reicht dann kann man da ja auch was machen an der ESP.

Gruß

Thomas

@Thomas mit dem öligen Motor:
RICHTIG, und das werden wir wohl auch mal. Nur eins nach dem anderen... Klappern kommt wohl doch nicht von der Pumpe sondern Steuerkette, aber geht ja leistungsmäßig in die gleiche Richtung. Nur keine neuen Baustellen, wenn die andere mal grade wieder zugeschüttet ist <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
Grüße und schönes WE, verlasse jetzt den Trichinentempel
Niels

Hallo Niels,

na dann laß es mich wissen wann Du mich heimsuchen willst.

Gruß

Thomas