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Enthusiast
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Enthusiast
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was macht den unterschied aus? (außer das material) gibt es da erfahrungen? danke und grüße <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
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Joined: May 2002
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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G`Day,
war das nicht so das dann auch eine andere Bremsscheibe nötig ist ?
Landy on
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tja noch sone frage aber danke
bremsen sind in meinem fall besonders wichtig sehr langer und schwerer hänger in den alpen
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Germanys Next Top Mechanic
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Germanys Next Top Mechanic
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Sie verhalten sich wie die normalen Bremsbeläge. Es sei denn, Du bringst sie vor Fahrtantritt mit dem Defender zum Glühen, dann bremsen sie besser. Aber schaff das mal mit einem fahrenden Hochgeschwindigkeits-Brotkasten <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)
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naja ich will ja nicht von 320 auf 60 negativ beschleunigen,
sondern zb. 8-10 km bergab bremsen mit 2,5t im rücken
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Reine Carbon = Rennsport d.h. muss warm sein für volle Leistung
Carbon / Kevlar geht sehr gut im Alltag und bremst deutlich besser.
Nachteil: mehr Verschleiss und am besten nur mit neuen Bremsscheiben montieren.
Grüsse
Peter
Loud pipes save lives!
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danke ihr lieben <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
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