Nochmal deutlicher:
Solange die Batterie die richtige Spannung hat, kann man mit ihr keinen Anlasser kaputt machen.
Das ist nicht ganz korrekt!!! Anlasser sind auf die Innnenwiderstände von Batterien abgestimmt. Das heißt: Beim Anlassen ist nix mehr mit 12V Klemmenspannung und wenn sie da sind, kann es zu viel sein.
Wir haben vor einigen Jahren große Ersatzstromdiesel ohne Batterien mit einem Trafo und Gleichrichter starten wollen. Von Bosch bekamen wir nach einigem Nachfragen die Kenndaten des Anlassers (12kW-Typ für einen 1600kW Diesel). Es geht bis dahin, daß minimale Anlasserkabellängen angegeben werden (kann man natürlich alles umrechnen). Wir haben anschließend einen Vorwiderstand (eine einfache Eisenstange) in unsere Gleichrichterkiste eingebaut.
Sicherlich sind Fahrzeuganlasser mit mehr thermischer Reserve ausgelegt. Man kann immerhin mehrfach orgeln ohne den Anlasser gleich zu zerkochen. Jedoch sind bei stabilerer Spannung auf jeden Fall das Anlaufdrehmoment, das maximale Drehmoment und die maximale Drehzahl höher. Und das muß auch nicht immer gut sein.
