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Hallo, wenn Du die Prüfanschlüsse hast (sonst nachrüsten -> Tipp42 ), würde ich den ALB nach den Druckwerten voreinstellen und dann so variieren, dass Du kein Blockieren der Hinterräder beobachtest. Bei Scheibenbremsen mit ABS entfällt der ALB sowieso. Erfahrungswert: hinterer Bremsdruck etwa 1/3 des Vorderachsdruckes, z.B. bei meinem 240GD: 120 bar zu 45 bar. Die Tabellen vom 460 und 461 berücksichtigen auch die Achs-Federstärke, die Zuladung und auch die Federstärke des ALB ( Tabelle von Klaus 300GE ). Das Vordruckventil würde ich entfernen, sonst schleifen die Klötze. Frag doch mal bei ORC nach, die bauen doch auch um. Gruß Hans
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