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Zum "Problem" TÜV & Steuern:
Ich war 18 Monate mit der Karre unterwegs. Losgefahren im Mai mit noch einem halben Jahr gültigen TÜV & AU. Im Dez. 2000
auf der Botschaft in Panama das Auto abgemeldet (Kennzeichen wurden entstempelt). Versicherung in D gekündigt...
Rückkehr: im Hafen von Antwerpen hat sich - wie auch in Südamerika- kein Mensch für TÜV & Zulassung interessiert,
- nur für die Bill of lading.
Karre mit Überführungskennzeichen nach Süddeutschland gefahren (nix nächstgelegener TÜV). Zum TÜV gefahren
HU & AU durchführen lassen, Karren wieder angemeldet, neue Kennzeichen montiert -fertig. Dann zum Zollamt in LB-
Karre gezeigt, Carnet gestempelt usw.
Wenn seit der Abmeldung mehr als 18 Monate vergangen gewesen wären, wäre es halt 'ne Vollabnahme gewesen.

Ich bin mit einem Auto zurück gekommen bei dem der Tüv seit einem Jahr abgelaufen war. Der Zöllner meinte nur ich solle zum nächstgelegenen TÜV fahren bevor ich damit groß im Land rum kutschiere.
Der TÜV ist nun wirklich das geringste Problem.

Hallo,
ein Bekannter von mir hat das über Maersk Lines gemacht.

Kann allerdings nichts zu Preisen sagen.

Gruss
S.Natus

Klar, mit Überführungskennzeichen mußt Du nicht erst zum nächsten TÜV. Wenn Du das Auto nicht abgemeldet hast, also noch die alten Nummernschilder dran hast, schon.

Ist aber, wie schon gesagt wurde, garkein Problem.