hat jemand halbwegs belastbare Zahlen über die z.B. CO2-Emissionen, die anfallen bei der Produktion eines durchschnittlichen PKW oder LKW?
Zur Zeit deutet ja vieles daruafhin das die Fahrzeugflotte In Deutschland oder der EU in den nächsten Jahren drastisch verjüngt wird. Ich bin auch grundsätzlich dafür, dass endlich neue sparsame und umweltfreundliche Techniken zum Einsatz kommen. Mein bisheriger Standpunkt ist, dass ich kein neues Fahrzeug kaufen werde bis nicht endlich zukunftsweisende Technologien in die Serienproduktion einzughalten.
Bedeutet diese kurzfristiege Erneuerung der Fahrzeugflotte nicht nur, dass die Autobilkonzerne nach kurzfristigen Zetern ein breites Grinsen im Gesicht stehen haben werden, die Umwelt aber doch recht stark belastet wird durch die aus der Produktion entstehenden Emissionen etc.? Stichwort Ökobilanz.
Ich hab einmal gehört, dass kein Fahrzeug soviel Energie verbraucht im täglichen Betrieb über die normale Nutzungsdauer wie für die Produktion benötigt wird.
Demnach wäre der beste Umweltschutz die Gebrauchtwagenflotte nicht zu verschrotten, sondern mit diversen Techniken aufzurüsten. Was nicht bedeuten soll, dass die Neufahrzeuge nicht schleunigst verbessert werden müssen.
Wer hat Zahlen und Berichte die mir hier bei meiner Meinungsfindung weiterhelfen können.
Dank im Vorhinein Bernd
"Wir müssen uns Sisyphos als einen glücklichen Menschen vorstellen" (Albert Camus)
Wieso steht ausgerechnet der Wrangler an erster Stelle? Weil der ähnlich schlicht gebaut ist wie ein Defender? An den Verbrauchswerten wird doch wohl eher nicht liegen.
"Wir müssen uns Sisyphos als einen glücklichen Menschen vorstellen" (Albert Camus)
Washington/Berlin (dpa) - Trotz einer drohenden globalen Klimakatastrophe wird der Ausstoß von Treibhausgasen in den USA und China nach Schätzungen beider Länder in den kommenden Jahren weiter wachsen. Die chinesische Regierung rechnet damit, dass die Emission von Treibhausgasen wie Kohlendioxid (CO2) im Land noch bis 2030 ansteigt. Erst dann könne es gelingen, sie zu senken, sagte der Präsident der chinesischen Akademie der Wissenschaften und Vizepräsident des Volkskongresses, Lu Yonxiang, dem "Tagesspiegel am Sonntag".
Die USA und China sind weltweit die Nummer eins und zwei unter den Ländern mit dem größten Ausstoß von CO2, das als Hauptverursacher der Erderwärmung gilt und bei der Verbrennung von Kohle, Öl und Erdgas oder beim Autofahren entsteht. Nach Einschätzung von Experten wird China die USA noch in diesem Jahrzehnt in dieser Rolle ablösen. China ist zwar Unterzeichner des so genannten Kyoto-Protokolls zur Verringerung der Treibhausgase, hat aber keine Umweltauflagen erhalten. Die USA haben das Dokument nicht ratifiziert.
Washington erwartet laut einer von der Bush-Regierung für die Vereinten Nationen erstellten Studie, dass sich der Anstieg der Treibhausgase im Land leicht abschwächen wird. Die Emission von CO2 und anderen Gasen werde in den Jahren 2002 bis 2012 um 11 Prozent wachsen, während der Anstieg im Jahrzehnt davor bei 11,6 Prozent gelegen habe, berichtete die Zeitung "New York Times" am Samstag unter Berufung auf die Studie.
Biete leicht gebrauchte Schreibfehler der Marke Apple, einzusetzen auf dem ipad oder iPhone.
Wieso steht ausgerechnet der Wrangler an erster Stelle? Weil der ähnlich schlicht gebaut ist wie ein Defender? An den Verbrauchswerten wird doch wohl eher nicht liegen.
die herstellung der rohstoffe ist nicht so ausstoß/energiereich wie beim alu def., sonst stünde der auf platz 1. der ausstoß (schadstofe laut umweltbilanz) umgelegt auf die einsatzzeit des fahrzeuges lässt das zweite 4x4 fossil sehr gut da stehen. die alte technik ist sehr haltbar und bedarf keiner großartig aufwendigen entsorgung. bei modernen fahrzeugen kommen ja noch mengen an elektroschrott und "sondermüll" (klebstoffe) und..... hinzu.
Zuletzt bearbeitet von apollo; 05/03/200711:12.
Biete leicht gebrauchte Schreibfehler der Marke Apple, einzusetzen auf dem ipad oder iPhone.
aus der auto motor und sport: .......................................... Das kostet die Vermeidung einer Tonne CO2
Die Volkswagen Konzernforschung hat die extrem unterschiedlichen Kosten berechnet. Interessant: Alle reden übers Auto, dabei wäre derselbe Effekt bei besserer Wärmedämmung der Häuser für nur zwei Prozent der Kosten möglich.
selbst wenn man nun das schoenreden der automobilindustrie rausrechnet (faktor 2 ?? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />) sind die verhaeltnisse immer noch erstaunlich
ps...wenn ein mod meint, das anhaengsel loeschen zu muessen... nur mut ich habe extra nicht in den beitrag "verlinkt"
Bedeutet diese kurzfristiege Erneuerung der Fahrzeugflotte nicht nur, dass die Autobilkonzerne nach kurzfristigen Zetern ein breites Grinsen im Gesicht stehen haben werden, die Umwelt aber doch recht stark belastet wird durch die aus der Produktion entstehenden Emissionen etc.? Stichwort Ökobilanz.
Vor Jahren habe ich gelesen (leider keine Quellenangabe), dass Greenpeace ausgerechnet hat, dass man ein Auto ohne Abgasreinigung 30 - 35 Jahre fahren kann, bis der break-even Punkt erreicht ist.
Man darf ja bei dieser endlos Diskussion nicht vergessen, dass der erzwungene Fahrzeugneukauf in keiner Weise der Umwelt zu Gute kommt. Was macht ihr denn mit euren alten Autos? Verkaufen, oder? Und werden die dann nicht mehr gefahren? Doch aber eben in anderen Ländern. Bei uns hier ist so ein Euro 0 Auto noch immer ien Neuwagen, der dann noch locker seine 300000km macht und noch mindestens 15 Jahre läuft! Wenn jetzt die Gebrauchtwagen Preise wieder sinken freuen sich alle Entwicklungsländer. Die Umwelt nicht!
Sch... Polit Diskussion. Ich kann´s nicht mehr hören. Scheinheiliges Gequake! <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
