Der Turbolader sitzt ja im Ansaug- und Abgasstrang, ist da also zunächst mal ein Hindernis. Er wird vom Abgas angetrieben, und von nix kommt nix.

Der Antrieb der Turbinenschaufel kommt aus dem Abgasstrom, setzt also letztendlich dem Abgasstrom einen Widerstand entgegen. Und DEN spürst Du. Bei manchen Motoren mehr, bei manchen Motoren weniger...

Vom 617 kann ich Dir mal Auszüge aus dem WHB zukommen lassen, aber es kommt darauf an, welches Motorbaumuster Du hast, bzw. ob 80 oder 88PS...

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.