Hallo DaPo,

das Hindernis im Ansaug- und Abgasstrang müsste sich doch so dimensionieren lassen, dass der Lader bereits bei niedrigen Drehzahlen mitarbeitet und ein wenig Vorladedruck erzeugt. Mein 1,9TD (VW-Motor) im Golf hat bereits im Standgas 0,1 bar Druck und bleibt übers ganze Drehzahlband dabei...ich habe nicht das Gefühl, dass er in irgendeinem Bereich schlechter läuft als der gleiche Motor als Sauger...

Zum OM 617: ich habe den Motor mit 88PS, genaues Baumuster kann ich nochmal nachsehen...

Gruß,
Holger