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Wilfried, das liegt mir auf der Zunge.
Es gibt unendlich viele Dinge zu tun, am Defender mein ich.
Das ist ein grosses schweres Auto mit guten Bremsen. Wenn sie gut gemacht sind. Da gibt es Leute, die verstehen sich darauf.
Theoretisch sind Bremsklötze simpel zu wechseln. Einen klemmenden Kolben erkennt der Fachmann, klar, der versierte Schrauber auch. Aber der Anfänger entlastet erstmal seinen Lichtschalter durch den Einbau von Relais etc.
Gut 2 Tonnen Frischgewicht auf der Bahn vollbremsen, das macht Frank für mich!
Forever Young, Hubertus

PS: Kleine Überlebensregel: Bremsen und Lenkung!
Dat macht, wer kann. Alles andere kannst du selber aisprobieren, wird im Zweifelsfall nur teuer.
Bremsen und Lenkung macht tot. Bestenfalls nur dich!


OT on
Mann Mann Mann <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Deine Technisch Wissenschaftlichen Texte sind immer wieder der Knüller <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

OT off


Lieber Burgermann,
ich bin ein wirklich leidenschaftlicher Frickelfinger und bin es immer gewesen. Manches war dann doch anders als erhofft.
Das ist Learning by Doing. Das ist auch klasse, ich find das klasse.
Bei Bremsen und Lenkung, ich hab die 50 überlebt, obwohl ich auch daran rumgebastelt habe, da ist der Spass zuende. Find ich. Das hat mit technisch wissenschaftlich überhaupt nichts zu tun.
Motor, immer ran, worst case ist stehenbleiben.
Elektrik, Karosse, immer ran.
Bremsen und Lenkung in Laienhänden, das könnte auch dein Kind sein.
Werd halt so langsam zum alten Sack, machst du nichts <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />
Viele Grüße, Hubertus

An und ist das Leben für sich schön.