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Die Abweichung ist auch bei Deiner Tankerei drin: Andere Säule, Auto steht vielleicht ein-zwei Grad anders geneigt, Pistole schaltet früher ab... Wenn der Zapfhahn automatisch abschaltet, bring ich z.B. in meine derzeitige Dienstkarre nochmal über zehn Liter rein, dauert halt. Ist aber für eine glaubhafte Verbrauchsmessung jenseits des Durchflussmessers Pflicht, dass der Behälter wirklich bis zum Stehkragen gefüllt wird, sonst gibt auch keine verlässliche Aussage. Allenfalls gemittelt über ein paar tausend km.

Bordcomputer untertreiben beim Verbrauch eigentlich immer, der km-Zähler ist jedoch meistens ziemlich genau. Beim km/h-Zähler wiederum gibt´s schon arge Aufschneider, deshalb denken die Nissan-Fahrer auch immer, ihr Auto wär garnicht so langsam <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Land Rover verbaut übrigens die genauesten Tachos, in allen Modellen, auch wenn´s jetzt mal wieder keiner glaubt.

Man könnte doch das CO2-Problem abschwächen,
indem alle Dieselfahrer ausnahmsweise der Umwelt zuliebe Steuerhinterziehung betreiben
und mit Salatöl fahren. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Und die Benziner mit diesem Bioethanol. Wird zwar mehr verbraucht aber hat angeblich 70% weniger CO2.

Also, keiner überlegt momentan mehr, ob's nicht doch knapp möglich wäre, den 10x10-Sattelzug ZiL-137 mit dem dreier Führerschein zu fahren, aber das ist, zugegeben, vielleicht nur wenig weniger hanebüchen, als den Eindruck erwecken zu wollen, hohe Geschwindigkeiten seien mehr oder weniger CO2-neutral zu fahren.

Da fällt mir auch schon wieder ein, daß man mit dem großen Dreier ja Tandemzüge fahren sollte, und keine Sattelzüge. Die Verbrauchsinversion liegt also wieder vorne. Oder das Perpetzidingsbums oder was das werden soll... egal!

Wer wollte das?

"Hohe Geschwindigkeit" ist übrigens ein relativ ungeeigneter Begriff, um eine Diskussion zu führen.

Wie auch meine Lieblingsfloskel der Unfallursache "überhöhte Geschwindigkeit".

Weil, würden wir stehenbleiben, passierte ja nix.

Außer vielleicht ein Flieger plumpst runter.

Werde morgen mit konkret ökologischen 5,1 l/100 km (sagte der verlogene Bordcomputer) den Heimweg durch das Eidgenossenland antreten und mich großartig dabei fühlen, sofern ich nicht zwischendurch ein Nickerchen mache.

Dapo unterstelle ich das, aber sicher ohne nennenswertes Interesse und ohne eine Diskussion führen zu wollen. Geschwindigkeitsüberhöhung / ü.G., warum nicht? Drehmomentüberhöhung geht auch manchmal gut und manchmal nicht...
Fahr wie Du meinst, mich interessiert das erst auf DME. Und durch die Schweiz noch nicht einmal dann <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Dann machst Du wohl irgendwas falsch...

Gut, her mit den Modelldaten des Wundergolfs, dann gehn wir mal gucken <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Golf 3 GTI, Bj. irgendwas um '99 rum

alles klar!

ich fahr meinen range ja auch mit 16litern.....

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mir ist das bekannt,
meinem chef leider nicht.

aber davon ab;
die kilometers die ich pro tag rumjuckel,
umgerechnet von 220 arbeitstagen sind das 280km/Tag
da spiel leistung eigentlich keine rolle.

im stau sind alle gleich schnell

morgens auf der 44,
morgens auf der 2
morgens auf der 1
morgens auf der 45
morgens auf der 5
usw
usw
usw