Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk OFF-TOPIC Tempolimit

Bei den Diäten bin ich mir ganz sicher, aber an die gesicherten Renten glaube ich nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Ja, ne das ist ein synaptischer Fehler. <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Will sagen hab Mist geschrieben und meinte es latürnich umgekehrt.

Ihr werdet es sehen: das Tempolimit wird kommen. So oder so. Vielleicht können die Clubs noch ein paar Monate / Jahre Druck machen - irgendwann ist das einfach soweit. Wenn Angie jetzt einfach nur gesagt hättte, sie fände das auch in Ordnung, wäre alles schon vorbei.

Schliesslich gibt es das meines Wissens nirgends mehr auf der Welt - von Rennstrecken oder Wüsten mal abgesehen.

Warum, ist auch klar:

1. in diesem schönen Land wird alles immer mehr eingeschränkt. Hat mir damals mal ein Freund meines Vaters erzählt - und ich wollte es nicht gleuben. Aber es stimmt. Jedes neue Gesetz erwürgt Dich immer mehr in Richtung Verbote und Einschränkungen. Ich will hier mal keine Beispiele nennen. Kennt jeder.

2. Es besteht ja auch immer irgendein Argumentationsbereich, der für die Einschränkung spricht. Der wird dann aus Gemeinwohlgründen verwendet. Wenns passt, dann fällt der Hammer. Hier auch völlig klar: höhere Geschwindigkeiten bringen auch mehr Ausstoß (höherer Luftwiederstand => höherer Verbrauch => höhere Schadstoffbelastung => und auch noch RASER, Sicherheitsrisiko, Unfallzahlen).

3. Grundsätzlich wurden Einschränkungen nicht wieder aufgehoben. Auch dann, wenn der Grund dafür entfallen ist. War immer schon beschränkt - da will keiner der Schuldige sein, wenn nach Aufhebung von Verboten etwas passieren würde, was ohne Verbot vielleicht nicht passiert wäre. Einmal Tempolimit: immer Tempolimit. Für alle Zeit.

Es gibt auch Ausnahmen, zum Beispiel die Prohibition in USA. Die wurede halt aufgehoben, weils nicht geklappt hat. Aber das ist ein anderes Land. Die haben einfach gesehen, daß die Leute nicht mitspielen und wollten ihre Glaubwürdigkeit nicht verlieren. Zwar haben die auch ein Tempolimit, aber dann wieder einen anderen Freiheitscocktail gemixt, daß die Leute die Kröte schlucken.

Und das ist auch hier da Problem: Es wird ÜBERALL rumgewürgt. Und daher hat man einfach keinen Spass mehr an den ganzen Einschränkungen.

Grüner Teufel,

genauso isses.

kann ich zu 100% unterschreiben

Lupo,
A5 Gambacher Kreuz --- > Frankfurter Kreuz so ab 23 Uhr sind die Leuchtbrücken aus, dann geht es im Tiefflug weiter nach Darmstadt.

Hier ist die Strecke soooooo gerade, das sie eine Ersatz Start/Landebahn war, so um 44 im letzten Jahrhundert.

Auf der Strecke ist auch Rosenberg (hies der so ?) umgekommen, bei Hochgeschwindigkeitstests. Es gibt einen Parkplatz der nach ihm benannt ist, dort steht auch ein Gedenkstein.

Ralf

Guckst du -> IATA airport code


BAB Nr Lage Anmerkung länge m netto/brutto
A7 I/1 Jagel-Owschlag 1.520/2.000
A7 I/2 Tarp-Schuby 2.000/2.400
A1 II/1 Delmenhorst Süd-Wildeshausen 1.500/1.800
A1 II/2 Vechta-Lohne 1.500/1.900
A1 II/3 Lohne-Holdorf 2.500/3.000
A1 II/4 Heidenau-Sittensen 1.500/2.000
A27 II/5 Hagen-Uthlede 2.500/3.000
A27 II/6 Nordholz-Neuenwalde 1.765/2.500
A29 II/7 Großenkneten-Ahlhorn 2.400/2.600
A7 II/11 ? Berkhof-Schwarmstedt ohne Abstellplätze 1.500/1.800
A1 III/1 Greven-Münster Nord 1.500/2.100
A1 III/2 Lengerich-Ladbergen 1.500/2.200
A57 III/3 Alpen-Sonsbeck 2.400/3.500
A44 III/4 Geseke-Büren 2.500/3.200
A43 III/5 Nottuln-Dülmen Nord 2.500/2.800
A33 III/? Hövelhof-Stukenbrock nicht durchbetoniert ca. 1.000
A61 IV/1 Bad Neuenahr-Meckenheimer Kreuz 1.500/1.900
A61 IV/2 Kreuz Bingen-Gau Bickelheim für USAF 1.500/1.800
A63 IV/3 Wahlheim-Kirchheim für USAF 2.500/2.500
A5 V/1 Lahr-Offenburg 1.500/2.200
A6 V/2 Steinsfurt-Bad Rappenau 2.500/2.900
A81 V/3 Osterburken-Möcksmühl 2.500/3.000
A6 V/4 Kirchberg-Crailsheim 2.500/2.500
A81 V/5 Oberndorf-Rottweil 2.500/3.000
geplante, nicht mehr realisierte NLP-Str
A23 I/3 etwa bei Leck 2.500
? I/4
A23 I/5 etwa bei Husum 2.500
A31 II/8 Nienborg 2.000
A30/A31 II/9 Schüttorf 2.000
A31 II/10 etwa bei Coesfeld 2.000
A44 III/8 etwa bei Aachen (?) 2.400
A1 III/9 etwa bei Euskirchen 2.500
A5 V/? bei Bad Bellingen ?
A5 V/? bei Bremgarten ?
A864 V/? westlich Donaueschingen ?
A7 V/? nordöstlich Heidenheim ?
A98 V/9 ? bei Markdorf 1.750
A8 VI/1 Scheppach/Burgau schon vor 1945 genutzt 2.500
A8 VI/2 Leipheim schon vor 1945 genutzt 2.500
A96 VI/3 Erkheim-Ungerhausen 2.000

Ich bin dafür.

eine der wenigen vollgasstrecken ........

440 schaff ich da nicht. leider......

und am darmstädter kreuz das lächeln nicht vergessen!

z.B. 120 bei Altdorf/Landshut den Berg hoch & wieder runter <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />