Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Hecktüre schwergängig

... oder ganz banal - Austausch der Scharniere

Scharniere kosten nicht die Welt, nur kurze Arbeitszeit zum Wechseln, man hat auf längere Zeit seine Ruhe, die Tür ist wieder leichtgängig

G-ruß
Wolfgang

Stimmt. Bei den Vordertüren kostet das Obere nur rund 55€, das Untere 75€. Bei der Hecktür liegen die bei ca. 60€.
Ohne Vor-Ort-Monteur...

Die Schmiernippelloesung gefaellt mich nicht, die traegt zu dick auf. Ich habe meine Scharniere (Bj. 82) von innen angebohrt. Dann anstaendig Rostloeser drauf und immer hin und her bewegt. Ploetzlich ging es dann ganz einfach... Zum Schluss noch durch das Bohrung abgeschmiert und einfach so gelassen. Seitdem Ruhe. Irgendwann druecke ich die Dinger mal wieder ab.

Nunca

Habe vor längerer Zeit mal bei Toyota Többen (Landcruiserspezailist) in Hannover kleine Einschraubnippel zum Nachrüsten gesehen, die nicht hervorstanden. So ähnlich habe ich sie serienmäßig in meinem 123´er. Wie kannst Du denn die dünnen Hülsen von innen her ausbohren? Vorteil wäre, dass es nur kleine Gräte geben dürfte.

Ich habe nichts ausgebohrt, sondern nur das Scharnier angebohrt, damit ich irgendwie den Rostloeser und das Fett reinbekomme. Die kleinen Schmiernippel zum einschlagen hatten manche G ab Bj 83. Eigentlich hatte ich geplant, eben diese nachzuruesten, aber so geht es ja auch. (Nicht so elegant aber weniger Arbeit...)

Nunca

Gute Lösung und einfach .
Gruß Bernd

Hier gibt es ZWEI verschiedene Probleme <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> ! ! ! !

Problem 1:
schwergängige Türscharniere. Oft durchgekaut mit den Lösungen: Austausch, Schmiernippel, Schmieren und bewegen, damit leben, ....

Problem 2:
Das VOLLSTÄNDIGE Einrasten der (Heck)Türe. Auch wenn die Tür sehr leichtgängig ist, rastet sie nur teilweise ein und steht ein paar Millimeter von der Karosserie ab (fluchtet nicht). Mit viel Schwung geht die Tür komplett zu (und scheppert auch nicht beim Fahren).
Ist das eine schlecht eingestellte Tür? Muss ich die Lage über die Scharniere verändern oder am Türschloss etwas machen? Oder habt ihr dieses Problem nicht (Cabriofahrer bitte schweigen <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )?

Was macht ihr bei Problem 2 <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Tschö, Hans

Tür einstellen. Ob Scharnier(e) oder Schloss hängt davon ab, wo genau sie nicht paßt.

Dichtung überprüfen bringt auch manchmal was: wenn die nicht mehr in der Nut hängt, dondern halb rausfällt, wird sie eingeklemmt, dann steht die Tür auch etwas ab.

Hallo Hans,

um das Problem zu lösen brauchst Du lediglich einen 5er Imbusschlüssel. Unterhalb des Schloßes an der Karosserie ist der Kunststoffdoppelkeil, der die Flucht der Türe im unteren Teil bestimmt. Im Prinzip bestimmt er die Spannung zwischen Türschloß und Gegenlager (Doppelkeil). Falls die Tür mit viel Schwung zugeschlagen werden muß, mußt Du den Keil einen Mü weiter nach außen setzen. Setzt Du den Keil zu weit nach außen klappert die Türe beim Fahren über Querfugen. Man muß halt Geduld haben und ein bisserl hin und her probieren. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Zur generellen Schwergängigkeit wurde ja schon genug gesagt. Sind halt Containerscharniere.

Gruß
Alex