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Salut,

der Durchmesser für's Rohr ergibt sich aus dem Flansch Deines originalen Luftfilter-Gehäuses, also ca. 80mm! Sinn und Unsinn (was in unseren Breiten wohl überwiegend der Fall ist) hat @RoverLover schon erwähnt. Übrigens: verlängerte und verschlungene Luftansaugwege kosten Leistung.

Gruß
Roger San

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Man glaubt gar nicht was man alles im Luftfilterkasten findet wenn man bei Trockenheit in Peckfitz ohne Schnorchel spielen geht <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Jetzt mit Schnorchel finde ich da keine Hand voll Sand und ein munteres Häufchen verschieden grosser Kiefernnadeln <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Joined: Jul 2004
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Ich hab auch einen Zyklon drauf, gut aussehen, na ja, geht.
Aber drin ist allerhand, und mit dem ganzen muß sich der Lufi eben gar nicht erst auseinandersetzen.
Hierzulande cool find ich auch die nach vorne offenen Ansaugstutzen. Da drückts ja dann bei höheren Geschwindigkeiten die Luft noch rein.
Den Dreck auch, klar. Aber das ist wie oben erwähnt zu vernachlässigen.
Die Zyklone sind wohl für Einsätze bei wirklicher Staubentwicklung gedacht. Da sollen sie dann täglich(!) geleert werden. Hust...

Die Funktionsweise ist einfach, die angesaugte Luft wird zentrifugiert,, dadurch werden Partikel nach aussen geschleudert und fallen in den Auffangbehälter. Dann gehts ab durch die Mitte. Funktioniert gut!

Grüße Hubertus


An und ist das Leben für sich schön.
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Bei mir bringt´s der Zyclon absolut. Da ich viele Staubwege fahre, kommt da jede Woche eine gute Handvoll zustande.
Ausserdem dient er der Unterhaltung des Beifahrers, der beim Karusell zuschauen kann.
Die Amis fragen oft, ob man damit auch unter Wasser fahren kann. Na klar doch, sage ich dann, wie denkst du denn, dass ich ruebergekommen bin?
Sonst alles bueno hier herueben. Da macht der Minimog Spass.
Hat nicht mal jemand Lust, rueberzukommen? Kaktusse umschmeissen?
Gruesse, Claus <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />


WHY BE NORMAL?
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Zitat
Sinn und Unsinn (was in unseren Breiten wohl überwiegend der Fall ist) hat @RoverLover schon erwähnt.

Naja, viele Defenderfahrer klagen über plötzlichen Leistungsverlust des Turbos, wenn sie auf nasser Autobahn an einem LKW vorbeifahren. Weil dann das aufgwirbelte LKW-Wasser in die Luftansaugung rechts reinkommt und der Turbo erstmal ein paar Sekunden nix macht - super beim Überholen.

Mit meiner "in unseren Breiten überwiegend unsinnigen" Luftansaugung hatte ich dieses Problem _noch_nie_.


Eigentlich dachte ich, ich kaufe ein Auto. Stattdessen bekam ich ein Hobby.
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:-)
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Und für Tauchfahrten ALLES abdichten !!!!


Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Süchtiger
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Überlege auch schon, ob so was dran kommt, welchen nimmt man denn nun, habe auch gehört, bei zu starrer Verankerung reißen irgendwelche Bauteile, weis aber nicht mehr welche, ist schon zu lange her. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> Gab es da nicht auch welche mit flexiblem Teilstück? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Gruß Ralf

Wenn wir bedenken, dass wir alle verrückt sind, ist das Leben erklärt.
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Kleiner Drückeberger
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Kleiner Drückeberger
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Zitat
Gab es da nicht auch welche mit flexiblem Teilstück? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

u.a. im Zubehörkatalog deines Fahrzeughersteller <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Die wissen gar über Verwindungen Ihrer Aludose bescheid ...siehe Dachfred ... im gegensatz zu manch ...anderem <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />


"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Zitat
Zitat
Sinn und Unsinn (was in unseren Breiten wohl überwiegend der Fall ist) hat @RoverLover schon erwähnt.

Naja, viele Defenderfahrer klagen über plötzlichen Leistungsverlust des Turbos, wenn sie auf nasser Autobahn an einem LKW vorbeifahren. Weil dann das aufgwirbelte LKW-Wasser in die Luftansaugung rechts reinkommt und der Turbo erstmal ein paar Sekunden nix macht - super beim Überholen.

Mit meiner "in unseren Breiten überwiegend unsinnigen" Luftansaugung hatte ich dieses Problem _noch_nie_.






VIELE - wie viele denn??? <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Wenn das wirklich so vorkommen sollte, dann ist das ein Zeichen dafür, daß es da funktionell (nicht aber konstruktiv) eine Störung gibt.


Und ehe sich jetzt wieder die Argumente: Optik-Technik untrennbar verzwutzeln- ich fahre nur mit Zyklon: weil ich einfach zu faul bin, das Drum immer abzubauen, wenn ich wieder in Europa herumfahre.

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Zitat
VIELE - wie viele denn??? <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Naja, z.B. Steffen schreibt "Beim Einbau hatten unsere englischen Freunde vergessen, die Ansaugung etwas länger zu gestalten. Dadurch zieht er bei starkem Regen, z.B. bei Autobahnfahrten Wasser in den Lufi. Ich habe jetzt bei 2 Discos den Schlauch verlängert und seither ist Ruhe mit dem Leistungseinbruch bei ca. 120 km/H."

Und wir hatten hier schon mal einen Thread, wo's um LKW-Überholen und plötzlichen Leistungseinbruch ging und da hatten ein Dutzend Leute das gleiche Problem.

Du glaubst doch wohl nicht im Ernst, dass Landrover bei der Konstruktion an sowas wie Wetter außerhalb der Insel denkt???


Eigentlich dachte ich, ich kaufe ein Auto. Stattdessen bekam ich ein Hobby.
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