true trac und detroid locker sind zwei unterschiedlich
funktionierende geschichten.

die detroid locker ist immer zu 100% gesperrt
und geht, ähnlich dem funktionsprinzip eines
drehmomentschlüssels, bei einem gewissen
drehmomentunterschied an den achsen auf.
(kurvenfahrt auf der trockenen! strasse)

die true track ist ein klassisches torsen
(torque sensitive) differential, dass bei
drehzahlunterschieden an den rädern eine
sperrwirkung bis ca. 80% aufbaut.

beide sperren werden von detriod verkauft.
für die detroid locker soll es eine "soft"
version geben.

ich selber fahre jetzt seit nunmehr 7 jahren
eine true trac in meinem range und die hat
völlig klaglos mehrere wettbewerbe verarbeitet.
mein verschleiss an steckachsen ist übrigens
auf nahe null zurück gegangen, seit ich das dingen
drin hab.
10er-verzahnte, wohlgemerkt.

whipple-scrumtious fudgemallow delight