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PS: die neuere softlocker ist tatsächlich deutlich ruhiger. Im 110 onroad kaum zu spüren. Die True trac vorne merkt man deutlich mehr da sich die lenkung merklich schneller zurückstellt. <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

Was würdest Du denn aus deiner Erfahrung für ein Reisefahrzeug (für die Hinterachse) empfehlen, eher die TrueTrac oder den Detroit Soft Locker? Haupteinsatzgebiet ist in meinem Fall Afrika, und zwar quer durch den gesamten Kontinent mit allen seinen Tücken.