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LIeber Erich,

herzlichen Dank für die Info! Über die richtige Reifenwahl reden wir dann bei der Bestellung (nur noch X Wochen!! <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> ). Wichtig ist für uns nur, dass wir für die geplanten Wintertouren einen entsprechend geeigneten (Straßen-)Reifen haben. Für den Sommer werden wir vielleicht doch beim Michelin bleiben, auch wenn wir dazu einen zweiten Satz Felgen benötigen.

Marcus

Stimmt. Der Conti MPT81 beispielsweise hat direkt 134K, also 110Km/h bei 4240Kg Achslast... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hallo Dapo,

Da ist der Conti tragfähiger als der Michelin. Somit hat er zumindest mehr Reserven bei gleicher Geschwindigkeit.
Trotzdem hat sich in der Praxis gezeigt, das der 255/100 R16 im Verhältnis zu (Fahzreuggesamt)Kosten und Praxiswert die bessere Alternative als der 275/80 R20 ist.
Die erforderliche Felge kostet mehr als die Werkseitig angebotene Sprengringfelge. In der Fahrstabilität (auf der Straße) ist der 20" Niederquerschnitt dem 16" Hochquerschnitt nur minimal überlegen. Im Gelände kann ich den 16" mit niedrigerem Luftdruck fahren und somit die gleiche Reifenaufstandsfläche wie beim 20" erreichen. Und die Montierbarkeit ist durch die SDC-Sprengringfelge um Klassen einfacher und leichter als bei der Tiefbettfelge.
mfg, Erich

Hallo zusammen,

wo wir gerade beim Thema Reifen ins Detail gehen, habe ich da selbst noch ein paar Fragen.

Wenn man die verschiedenen Bereifungsmöglichkeiten der Bremach Modelle der letzten Jahre mal angeschaut hat, fällt einem auf, daß der 255/100 immer für die "schwereren" Modelle herangezogen wird.
Warum kommt man jetzt, was ich als positiv ansehe, zu 19,5" Felgen?

Und direkt an Erich:
Welchen Reifenhersteller und welches Profil habt Ihr denn bei den 285/70 R19,5 im Auge? Sozusagen ab Generalimporteur.

Wäre vielleicht der 305/70 R19,5 auch passend für die Felge? Dieser wäre dem 255/100 rein rechnerisch mindestens ebenbürtig (Gesamtdurchmesser).


Gruß vom
Wilm

@ Wilm,
Die 19,5 er Felgen sind eigentlich nicht von (oder für den) BREMACH. Die läßt SCAM für den Einsatz bei der Saudischen Armee bauen. Wir bieten Sie nur für den BREMACH an, weil sie dort auch draufpassen.
Ich hab auch diese Woche den Preis bekommen: für die 8,25x19,5 Felge werden als E-Teil EURO 450.-, exkl. Mwst. aufgerufen.
Den Reifen(typ) kann der Kunde wählen. Wie wir das ganze aber im Neufahrzeug integrieren, bzw. als zu welchen Mehr-o der Minderkosten gegenüber dem 255/100 anbieten weiß ich selber noch nicht.
mfg, Erich

Hallo Erich,

danke für die schnelle Antwort!
Schön, sehr schön, auf was für Ideen die Saudis so kommen. Gefällt mir ausgesprochen gut und die Felgenbreite erlaubt sogar den 305/70.

Als Muster habe ich mal den M729 genommen, da ist die opt. Felge die 8.25 siehe Tabelle:

Bridgestone M729

Gruß in die Runde
Wilm

Den M729 hatte ich jetzt auf dem LKW drauf und kann ihn für SCHNEE nicht empfehlen.

Hi Ozy,

so ließt man sich nach langer Zeit mal wieder.

Wie Du siehst, hat mich noch nichts von der Idee "Bremach" abgebracht! Mit dem neuen Radstand 3400 habe ich eine perfekte Planungsgrundlage und der Kontakt zum Erich und zu einem Kabinenhersteller ist geknüpft. <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zum Reifen: Wir wissen ja, wozu die Hersteller M+S verwenden, es muß nicht zwangsläufig auch "Matsch und Schnee" heißen... aber zumindest rechtlich ist man mit M+S abgesichert. Zur Not kann man immer noch 4 Ketten hinten reinschmeißen.

Schön wäre natürlich ein Ganzjahresreifen mit AT-Profil, jedoch die eierlegende Woll... gibt es nicht.

Da Du ja auch Deinen Bremach auf 19,5 umgerüstet hattest, welchen Reifen favorisierst Du denn momentan?

Schönen Gruß
Wilm

Nö ich hatte die 20" drauf - 275/80-20 XZL.

Der einzige seiner Art.........

OK