Hallo,
Danke für die Tips, im einzelnen:
- Die Distanzscheiben die ursprünglich eingebaut waren sind auch wieder drin
- beim Wiedereinbau wurde allerdings nichts gemessen sondern einfach eben die alten Scheiben wieder eingebaut und das Ganze festgezogen, auf meine Frage ob das OK sei wurde mir gesagt das neue Lager auf die Distanzierung keinen Einfluss haben.
- ein Kreuzgelenk wie beim G gibt es beim T1 nicht, die Lenksäule geht direkt in das Lenkgetriebe
- Die Servolenkung dürfte nach 20 Jahren doch am Ende sein, das Spiel lässt sich zwar reduzieren allerdings leidet die Rückstellung doch deutlich darunter (das Teil kostet bei DC 2800Euro) <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
- die Gelenkskugeln sind nicht verrostet
Leider ist es nicht so einfach in Österreich echte G-Spezialisten zu finden, ich wohne in Krems in der Wachau.
Fürs Erste werde ich nächste Woche die Einstellung der Achse in der Werkstätte überprüfen lassen, der jenige Meister der das Fahrzeug vor 17 Jahren gebaut hat wird sich der Sache annehmen.
Normalerweise mach ich alle Arbeiten am Benz selbst, aber diesmal dachte ich eben das sich für einmal in 10 Jahren die Investition für das Spezialwerkzeug nicht auszahlt - tja..
Alsdann, ich halte Euch auf dem Laufenden.
Danke und lg
Christian
