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Joined: Mar 2007
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Jungfrau
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servus,

bei obigem fahrzeug wurden die luftbälge getauscht, leider nicht von mir sondern von einer "fachwerkstatt".
jetzt hat die kiste auf der fahrerseite heftig schlagseite, egal ob er steht oder fährt.
woran kann das liegen? gibts irgendwelche typischen schwachstellen die ich checken kann?
werkstatt mit hebebühne..etc.. ist vorhanden.

schöne grüsse
florian

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Joined: Oct 2002
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
da kommt ja selbst ein G noch weiter...
Joined: Oct 2002
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Hi!

Da die Höhe von den Federbälgen unabhängig ist (die wird über die Höhensensoren gemessen) hat die Werkstatt entweder die Höhensensoren geändert (Einbauposition, elektrischer Kontakt) oder die Höhen im Steuergerät umprogrammiert.

Gruß

Carsten ;-)


B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a

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Jungfrau
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servus carsten,

wo finde ich die höhensensoren? kann man die justieren?
wenn ich schon von sensoren und steuergeräten lese... pfui deibel! ich komme aus der altmercedes fraktion und habe von solchen dingen keine ahnung. dummerweise habe ich mich breitschlagen lassen den range mal zu checken und der schieflage auf den grund zu gehen... hätt ich den mund mal lieber nicht zu voll genommen..:-)

grüsse
florian

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Hi,

die Höhensensoren findest Du, wenn Du am Rad vorbeischaust an der Innenseite der Radkästen. Die Teile sind schwarz, rund mit 3 Nasen durch die die Schrauben zur Befestigung gesteckt werden. Aus dem Teil kommt ein Hebelchen, welches über eine Umlenkung am Längslenker befestigt wird. Wenn am Höhenschalter keine Lämpchen blinken, das heißt für die ECU alles OK ist kannst Du nur Deine Fachwerkstatt (oder ariane44) besuchen. Die Werkstatt sollte Dir nach erfolgtem Einbau, die Korrektur ja wohl auf Kulanz machen.


Tungsten

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Jungfrau
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herzlichen dank für eure fundierten auskünfte, ich werde mir die sensoren und leitungen mal ansehen ebenso den ventilblock - wenn keine mechanischen mängel erkennbar sind kommt das ding wieder zur rover werkstatt und ich kann mich in ruhe um meine 123er und 116er kümmern:-)

nochmals vielen dank
florian

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Dauerbrenner
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Also die Luftfederung an dem Uraltbenz 280SE/6,3 macht wesentlich mehr Stress als die am Range. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />


CHEERS

GSMIX
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>>Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagerecht am Ohr abfließen.<< (Walter Röhrl)
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