Hi!

@egge:
Ich fahr auch einen Automaten im 280er und der macht genau das selbe wenn er kalt is... aber ich denk das entscheidende is --> stirbt er dir ab? Wenn nein dann lass es... den im kalten Zustand hat der Motor auch nicht ganz den Wirkungsgrad und di Leistung di er wenn er warm is hat und eben wie schon gesagt wurde is das Öl auch wesentlich dickflüssiger...
aber wenn deiner ein recht junges Baujahr is und sowas wie diagnose Stecker und trara hat dann häng ihn einmal an is sicher interessant zu sehen was das ding so sagt.
Wenn er einer von der alten Sorte is dann kannst noch das Standgas etwas anheben damit er dann wenn er kalt is auch etwas höher dreht...

mfg Werner

Only fools try to kill a G-Wagon!