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Hallo, kaufe meinen 350 er. neuer Kopf neue Kolben neue Steuerkette neue Lima Neue Sevo überholte Pumpe T 30 neuer Sitzbezug Fahrerseite farbe Blau dunkel innen MB TEX schwarz 256 tkm gesamt AF Eintragung Kosten über 9000,- €
dann hat du einen der hält. Der Preis ist 9000,- + 9500,- also 18500,- das ist super Fair. Gruß SSF kurzer Radstand
Nein, das wird in Japan von fünf 70ig-jährigen Jungfrauen zwischen Heilig Abend und Neujahr gemischt. Anschließend wird es mit tibetanischen Lamas via Pakistan zu uns gebracht.
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Hallo
warum erneuert denn einer die Kolben und lässt das ZKG unangetastet? Was ist mit den Einspritzdüsen? Warum hast Du denn nicht gleich eine große Lima verbaut?
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
also wie gesagt kann man den 350ger standfester machen, wie lange er tatsächlich hält ist im Einzelfall immer anders.
Also große Wasserpumpe, Kühlsystem mit Zitronensäure spülen und ggf. den Kühler tauschen, hochwertiges nicht zu dünnes Motoröl fahren, läuft er fett genug für die Zylinderinnenkühlung, alles Dinge die man machen sollte.
Es steht zu vermuten, dass die Kopfdichtungen beim 350er länger halten, da die Wasserkanäle zwischen den Zylindern nach oben geschlossen sind. Der Ölkanal im Zylinderkopf ist bei der neuen und der alten Version offen, angeschnitten und verläuft vor dem ersten Zylinder quer im Kopf, da gibt es keinerlei Unterschiede.
Grundsätzlich kann auch der 350er sterben so wie mein Motor, ein 300er OM 603 A, Grund war eine nachtropfende Einspritzdüse, dieses Problem tötet jeden Motor egal ob Benziner oder Diesel.
Und eine regelmäßige akustische und auch sonstige Kontrolle des Motors schadet auch nicht, denn dann findet man auch eingelaufene Lager der Unterdruckpumpe und der Nockenbahn des Spritzverstellers, ein wenig Arzt spielen und das Stethoskop raus holen bringt es auch bei diesem Motor.
Gruß
Thomas
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Hör auf, den Tip mit der Zitronensäure weiter zu empfehlen. Das ist Zeitverschwendung. Das Hauptproblem bei all diesen älteren G's ist, dass sie keinen Zusatzlüfter haben. Wenn man sie schindet und das Kühlsystem (Zugeflockt) nicht wirklich voll funktionsfähig ist, dann ist bei allen früher oder später Feierabend.
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"Der Ölkanal im Zylinderkopf ist bei der neuen und der alten Version offen, angeschnitten und verläuft vor dem ersten Zylinder quer im Kopf, da gibt es keinerlei Unterschiede."
