1:
Der neue Kopf kam erst, nachdem der G350 bereits ausgelaufen war, ist also nur in AT-Motoren verbaut.

2:
Beides ist unabhängig voneinander, neue WaPu bei alten Kopf ist genauso möglich wie alte WaPu bei neuem Kopf

3:
T30 wurde eingeführt, weil die Ausflockungen bei HERKÖMMLICHEM Kühlmittel auftraten. T30 ist die ABHILFE, nicht die Ursache.

T30 darf aber nicht mit herkömmlichen Kühlmittel gemischt werden.

4:
Nein, ich denke nicht.




Die Ursache für dei 350er-Probleme sind vielfätig, es gibt nicht nur EINE Ursache.

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.