Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Umbau zwecks LKW zulassung

Da ich jetzt entgültig vom TÜV in München gesagt bekommen "is nicht mit AF M1" mit der begründung "Auto wurde auch nicht nach EU Richtlinie abgenommen als wird es auch nicht nach EU Richtlinie klassifiziert" (ist nicht der direkte wortlaut aber so was in der richtung, war nicht selber beim TÜV). Also bleibt mir nur noch der Umbau zum LKW, dafür muß ich ja die hinteren Seitenscheiben (langer G)gegn bleche tauschn. Jetzt wolt ich nur mal fragen ob jemand weis wie man die scheiben am besten herrausbekommt ohne die Dichtung kaputt zu machen ,die scheibe solte wenn möglich auch heile bleiben, man weis ja nie ob man die nicht mal wieder braucht.

Gruß
Philo

Hi Philo,

1) keine Ahnung, wie Du die Scheiben raus bekommst, neheme mal an Heraushebeln, aber da wissen andere sicher mehr.

2) Das mit dem TüV würde ich mal abwarten, bis die Prozesschlacht rum ist, die auf die deutschen Behörden da zurollt. Man kann ja erst mal beschwerde gegen den Steuerbescheid einlegen, wenn ein Verfahren mal läuft, und 100pro gibt es da ein Verfahren.

3) Ich würde mcih bei meinem a) Finanzamt b) TüV erst mal erkundigen (falls Du das noch nicht getan hast), wie genau für die ein LKW ausshiet. Wenn du mal im Internet rumsuchst wirst du herausfinden, dass du in manchen Landkreisen SCheiben hinten brauchst, in anderen kannst Du sogar ein Faltverdeck (also mit direkter Verbindung zum Laderaum) zugelassen bekommen.

4) Der Witz ist: selbst wenn Du laut TüV einen LKW hast, muss das Finanzamt das nicht anerkennen (so nach dem Motto: "wofür sollst Du als praktizierender Philosoph einen LKW brauchen?"). Wenn bei dem Verfahren mit der EU-Richtline heraus kommt, dass sie in DE angewandt werden muss, dann hat das Finanzamt nichts mehr zu deuteln.

Ich sag: warten wir mal ab.

Gruss,
Marc

Hallo

Also beim TÜV hab ich nachgefragt, hintere seitenscheiben müssen verblecht werden, 51% des Autos muß Ladefläche sein, d.h. hinterbank+halterungen raus ,gurtverschraubungen müssen verschwinden , trennwand kann mann scheinbar bei einem gutgelaunten TÜVler auch mal weglassen.Das mit dem Finanzamt muß ich mal nachfrage, aber ich kenn welche die ihren T4 als LKW zugelassen haben und scheinbar hat das FA hier in münchen das akzeptiert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

gruß
philo

Mir fällt da nur immer wieder die Geschichte eines Nissan(?)-Fahrers ein, der seinen Geländewagen nach allen vom TÜV geforderten Gesichtspunkten umgebaut und als LKW eingetragen bekommen hat.

Das Finanzamt hat ihn dann doch als PKW besteuert.

Erst als er dem Finanzamt dann nachgewiesen hat, daß der von ihm umgebaute LKW ja eigentlich ein PKW-Kombi über 2,8to ist, hat er die Gewichtsbesteuerung dann irgendwann durchbekommen...


Also, lange Rede kurzer Sinn:
Bovor Dur irgendwas machst, laß Dir vom Finanzamt schriftlich geben, daß das Fahrzeug nach dem Umbau weiterhin nach Gewicht besteuert wird...

Hm, mein kurzer 280er lief auch als LKW. Aber die Fenster blieben drinnen. Also kein Umbau deswegen. Ist aber auch schon ne Zeit her.

Wie wäre es denn mit Umbau zum Wohnmobil, da hast wahrscheinlich weniger Aufwand und dann auch noch eine güstigere Versicherung!

Auch würde ich verschiedene TÜV Stellen befragen, die meinungen und Aussagen sind da auch seeeeehr unterschiedlich.

Viel Erfolg

Das mit dem umbau zum camper hab ich auch schon überlegt, aber da ist ja scheinbar die anerkennung vom FA noch unwarscheinlicher und dann war da noch etwas im gerede wegen erst ob 3,5T oder so. In der "OFFROAD" 1/5 stand drin das mit verblechten fenster die anerkkenung als LKW vom FA relativ sicher sei ?!

derzeit ist alles ein wenig unklar...

definitiv ist jedoch:

die anerkennung als llkw ist "reiner" ermessensspielraum
deines fa´s. es ist egal, ob der tüv lkw eingetragen hat,
oder nicht.
dazu gibt es reichlich urteile, das prominenteste ist
das sog. "postgolf-urteil" des BFH gegen die telekom.
es gibt selbstredend anforderungen, die an einen llkw
seitens des fa´s gemacht werden, das sind aber nicht immer
die gleichen, die der tüv hat. also: fa fragen,
rechtsverbindliche auskunft (schriftlich) einholen,
dann umbauen.

es bleibt allerdings derzeit abzuwarten, ob nach dem 1.5.
die fa´s (KFstG ist ländersache) ihre gängige praxis für
llkw´s ändern.

bei womo´s ist es auch noch nicht ganz raus, wie das
gehandhabt werden soll.
es liegt noch viel in der schwebe, schliesslich hat sich
auch die womo-fraktion zu einem erheblichen wirtschafts-
faktor entwickelt.

interessant ist, dass bei vielen umbauten die abgasschlüssel
(die letzten beiden ziffern zu 1 im fahrzeugbrief/-schein)
auf "00" geändert werden. das ist quasi nicht mehr
rückgängig zu machen und bedeutet den finanziellen selbstmord.

auch sind oft die versicherungen für lieferwagen (llkw)
teurer, als für pkw. womo sind in der regel mehr als günstig.

ist also alles in allem eine simple rechenaufgabe.

p.s.: den begriff "bestandsschutz" im zusammenhang mit
steuerrecht würde ich persönlich nie nennen, es wird,
wenn überhaupt, eher etwas in form einer übergangsfrist
geben. das ist meine persönliche meinung.