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Allerdings scheint der STT immr noch 6mm breiter zu sein als der Dueler, ob er nur "bauchiger" ist, oder auch die Lauffläche kann ich nicht sagen.

Wer weiss das schon, aber was sind schon 6mm? Wie groß ist da die Toleranz?

<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Hauptsache passt und läßt sich wuchten <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Der Reifensatz selbst ist nur eben so teuer, dass ich keine Lust habe, noch mehr Geld in Konformitäten zu stecken...

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Der Dueler sieht auch gut aus, ist mir aber zu teuer. Zumindest bei den Preisen, die ich so genannt bekommen habe, ist der STT deutlich billiger.

Hab damals (vor 15tsd Km) 110 Euronen bezahlt - würde ihn heute aber nicht mehr holen. Der Verschleiß ist schon enorm und ich meine nicht den Verschleiß auf der Straße

110 ist schwer o.k..
Rein aus Interesse - wo liegen die Probleme?
Zerbröselt er im Gelände?

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Außerdem erweckt der STT duch die kleinen "Sipings" zumindest den Anschein, bei Nässe etwas straßentauglicher zu sein.
Für einen MT nicht gerade Kernkriterium, ich weiß, aber auch nicht schlecht.


Naja, bei Nässe und/oder Schnee tödlich.

Hmm, versteh ich nicht, gerade bei Nässe oder Schnee sind es doch gerade die großen, harten, starren Profilblöcke, die einen abschmieren lassen?
Naja, grau ist aller Theorie...

Cheers,
S.W.

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