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Du hast den Fred wohl nicht ganz gelesen...
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Habe für Afrika in meinem Terrano II einen 150 Liter Alu-Tank drin, der steckt zwischen den hinteren Radkästen (Rücksitze ausgebaut). Vorteil, Ein- und Ausbau ist schnell erledigt, der Tank selbst schön leicht. Obendran ist ein fester Plastikschlauch mit einem Standard-Tankeinfüllstutzen mit Drehverschluss, der Entlüftungsschlauch geht durch den Türgummi nach außen. Den Stutzen kann ich auf dem flexiblen Schlauch durch das teilweise geöffnete Rückfenster nach außen ziehen und dadurch sicher tanken. Praktisch kein Restgeruch. Umtanken in den Standardtank erfolgt durch eine elektrische Pumpe von Proxxon. Die Lösung ist einfach, solide und billig - und bei uns natürlich höchstgradig illegal. Aber Du tankst ja ohnehin erst in Afrika voll auf.

Marcus

Ich will garnicht nach Afrika.
Mich interessieren legale Dauerlösungen.

Moin,

HIER ist ein Beitrag von Powerslave, der hat so'n Ding ge- und eingebaut.
Einfach ein bisschen scrollen...
Ich find's ganz gut.

Cheers <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />
S.W.

Ich hatte bei mir in nem VW T3 mal nen 250 Liter LKW-Tank um die Reichweite zu erhöhen (lag dann insgesamt bei max. 4000km). Der war einfach reingeschraubt, ohne den Einfüllstutzen oder die Entlüftung nach draußen zu legen. War auch nur eine provisorische Lösung.

Ich hab auch befürchtet, dass das öfters mal ne Sauerei gibt oder stinkt - aber selbst bei 50 Grad Außentemperatur und permanentem Geschüttel hat es im Innenraum nicht gestunken, beim Tanken haben wir immer eine Plastefolie untergelegt falls was danebengeht - kam aber auch nicht vor.

Fazit : wenn es nur für eine wenige Male im Jahr ausserhalb Deutschlands gedacht ist, würde ich deswegen kein Loch für einen Tankeinfüllstutzen in die Karosserie schneiden. Wenn es eine TÜV-fähige Dauerlösung sein soll sieht das natürlich schon anders aus.

Grüße

Robert

Hi Caruso, ich hab einen Niro-Tank aus dem Bootsbereich im Innenraum. Betankung von außen, Belüftung auch nach außen.
Es hat bisher noch nie nach irgendetwas dieseligem im Innenraum gestunken, owohl der Tank seit über einem Jahr drin ist. Schau mal bei den Bootsausstattern, da gibt es einige Variationen zu günstigen Preisen.
Die FIA-zugelassenen Rallyetanks haben den Vorteil (und unterscheiden sich unter anderem dadurch von anderen), daß sie drinnen eine Art Schaumstoff haben, damit die Suppe nicht rumschwappt. Macht bei 50 Litern zusätzlich und mehr auch Sinn...

Und,hast du ihn dem Tüv vorgestellt?

Noch nicht- steht aber an. Sieht mitlerweile aber etwas unproblematischer aus, weil geschlossene Trennwand drin.

Ein guter TÜVler wird begeistert sein, wenn es gut gemacht ist.
Oder ich bin ein Begünstigter! Auch gut.
Keine Debatte, aber TÜVler sind auch nur Autonarren.
Natürlich gibts die "Herr Aber"s, neues Spiel, neues Glück.
Bin ansonsten kein Spieler.
Klartext: Wenn der Prüfer schon von Anfang an verlauten lässt, daß er dein Auto fürchterlich findet.... Break, neues Glück!
Meiner liebt Landys, weil die wie Unimogs sind, aber nie rosten.
Das ist ein Standpunkt, dem MUSS man zustimmen!
OK, TÜV-technische Parameter sind Ehrensache, Bremsen, Lichter sind top , korrekte Fahrgestellnummer und alle Liebhabereien eingetragen.
Ich fahr da so drauf ab, weil ich früher immer Angst vorm TÜV hatte.
Hat vorbei. Ich bring denen die letzten Exoten und erlebe eine vernünftige Ansprache.
Hat sich in den letzten 30 Jahren wirklich zum positiven verändert, der Verein.
Gut, geheimste Gedanken ausgeplaudert, Grüße Hubertus

Also hat Flash garkeinen Landy? DESHALB wollte Frank da nicht dran... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />