Moin , Dann gebe ich meinen Senf auch noch dazu ... Ich habe den LLK aus der 270iger G Klasse genommen und auch so wie dort zwischen den Rahmen verbaut . Der Platz ist optimal . Der Wasserkreislauf ist separat vom Motorkühlkreislauf ( hatte ich schon bei TSH nie verstanden das die mit 85 Grad heißem Wasser "gekühlt" haben ) De Ausgleichbehälter des Kühlsystems wird allerdings für beide Systeme genutzt . Dazu habe ich in den Schlauch vom Ausgleichbehälter ein T-Stück eingesetzt und dahinter ein Orifice mit einer ca. 3mm großen Bohrung . Damit kann ein Druckausgleich stattfinden , das heiße Wasser es Motors mischt sich aber nicht mit dem Wasser des LLK . Der Kühler sitzt vor dem Wasser - und Klimakühler . Dadurch das ich den großen E-Lüfter der E-Klasse genommen habe ist hinter dem Grill genügend Platz da ich die kleinen separaten Lüfter der AC nicht mehr brauche . Wenn ich nächstes mal in DE bin werde ich mal über die OBD2 Diagnose die Lufttemperatur hinter dem LLK messen .
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