Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Tragarme für 601 Motor in 401.2 er Karrosse

So können Tragarme aussehen wenn man Sie selber bastelt.

Was ist denn mit dem rechten passiert? Die Luecke fachmaennisch zugeschweisst? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Nunca

Mit der E-Schweißerei kann man ja bekanntlich Spalten überbrücken die ins unermeßliche gehen.

Hält aber wie tüt.. Aber wie stellt man Bilder in den Beitrag????

Cäsar

echte Qualitätsarbeit...

Ob das wohl pistentauglich ist...

Ich will ja nix sagen, aber da wäre mir schon nicht wohl zumute, wenn da nur die LiMa dranhängt. Aber der ganze Motor?
Oder liegt es am Bild, daß es so aussieht, als wären die Nähte nur aufgeklebt? <img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Anmerkung von dem Konstrukteur:
Die Originale sind aus Alu. Spritzguß würde ich sagen.
Sie haben nur vier Befestigungspunkte.

Die replika ohne Stern sind aus Stahl, geschweißt (nicht geklebt). Vieleicht weiß der eine oder andere ja was eine cm Schweißnaht ungefähr trägt. Na hol mal schnell die Mechanik Bücher und lese......

An diese Bauteile kann der Techniker ohne Bedenken 4 Tonnen ranhängen......

Jetzt brauche ich nur die Info wie ich die anderen Bilder reinstellen kann und dann würde ich auch den Luftfiltereigenbau die weiteren Bilder von den Tragarmen, die Kardanwellenkürzung und so weiter eben alles was mit dem Umbau von SCHALTUNG auf AUTOMATIK so zusammenhängt reinstellen.

Gruß Cäsar

Hi,
finde des nich mehr wo DaPo glaube ich mir es erklärt hat. Aber uff ne Seite gehn, da Dein Bild hochladen und den Pfad hier eingeben (also Antwortkästchen) dann abschicken und gut is. http://jeep.cfasp.de/
Grüßle G Bolle
P.s. hat hier scho mol einer gefragt - aber hier im Forum wird alles beantwortet bis so nach dem 1 Mio. X ...danach nur noch sporadisch hehehehe

In der Tat, so kann sowas aussehen....
Ich persönlich würde mich schämen, sowas ins Netz zu stellen.
Und wäre ich TÜV-Prüfer, würde ich sowas gleich nach Hause schicken bzw gleich auf dem Hof stilllegen.
Wenn ich mir das so betrachte, hab ich auch Zweifel an der Maßhaltigkeit.
Der G-Antriebsstrang hat ein Gefälle 6° Motor/Getriebe zur horizontalen (Rahmenlängsholm).
Desweiteren hat der motor eine genau definierte Neigung in der Querachse (20°?,müsste ich nachschauen), wenn diese nicht in Neigung und Höhe stimmt,
sitzt das Lüfterrad aussermittig zur Kühlerblende.

Das Material der Original G-Motortragarme ist hochfestes Aluminium, warmausgehärtet und hat die Festigkeit etwas über St37.

Meine Meinung

Gruß Jan