Genau, und der Käufer(new keeper) erhält vom Verkäufer(registered keeper) mit den restlichen Wagenpapieren, also Logbuch(Kundendienstscheckheft) und Owners Manual, den unteren Abschnitt von diesem V5-Registrationblatt. Diesen Abschnitt musst der Käufer dann nach Swansea zur DLNA(so etwas wie das nationale, zentrale Verkehrsregister)einschicken und erhält als Engländer dann seine neue registration oder als Ausländer bei ausgeführtem Wagen ein Papier vom Department of Transport nach Hause geschickt, dass sich Certificate of permanent export nennt. Mit diesem Papier, dem TÜV-Bericht und der Unbedenklichkeitsbescheinigung vom KBA bekommt er den Wagen dann hier zugelassen und deutsche Papiere ausgestellt. Die englischen Nummernschilder müssen übrigens nicht nach England zurückgeschickt werden.

Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)