at DaPo

so ich habe mal im Bekanntenkreis nachgeforscht.

Die Lösung ist relativ einfach:
Der Luftbedarf eines Dieselmotors im Vergleich mit einem gleich großen (Hubraum) Benziner ist ca. doppelt so groß.
Das Verhältnis CH ist ca. ein Zehntel höher. Genaueres entnehme man einer chemischen Analyse des Kraftstoffs.
Das eigendlich wichtige kommt jetzt.
Richtwerte:
Ein Saugediesel sollte ungefähr 300 mm Saugedruckdifferenz aufbringen. MAXIMAL. Ein Turbodiesel im Vergleich so gut wie keinen.

Somit bleibt mir zunächst nichts weiteres über als den Gegendruck zu messen. Die Fa. MANN und H läßt auf sich warten.

Cäsar

Geht nicht gibt es nicht. Kann ich nicht ist will ich nicht!
Wer Rechtschreibfehler findet darf diese für sich behalten.