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Hallo Ebby,

Mehrheit siegt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, nun ist es doch klar, haben wir Dir doch schon alle gesagt, weiß 1 Strich hinten (Federn vom Carsten!).

Um noch ein wenig verwirrung zu stiften,
Beim ORC wurden mal rote Federn als
höherlegung +4cm vertrieben...
Hat für mein empfinden sehr gut funktioniert.

Ralf

Hallo,

ich gehöre auch zu denjenigen, die hinten (Carsten´s) weiße Federn fahren. Allerdings im langen G, der vorher schon Gelb-Orange ab Werk hatte. Da ich häufig, oder eigentlich fast immer, Ballast im Kofferraum habe, waren mir die gelb-orangen Federn irgendwie zu weich. Als nächste Stufe kommt zufällig direkt Weiß. Ich bin, für meine Zwecke, mit den Federn hinten absolut zufrieden.

Vorne waren bei mir aber schon ab Werk 2-Strich rot drin. Und in dieser Kombination fährt der Wagen echt gut (wobei ich vorne auch mal tauschen will, die Federn hängen mittlerweile ganz ordentlich...

Ich kann mir aber vorstellen, daß die weißen Federn hinten in einem leichten Auto nicht so der Brüller sind. auch sollte man schrittweise vorgehen. Aber das muß jeder selbst wissen...

Wobei 300GD recht hat, wenn er schreibt, daß der Preis für die weißen Federn durchaus Experimente erlaubt...


@Ralf:
Ist überhaupt interessant, wenn man mal diverse Zubehörfedern ausmisst (dünnster/dickster Drahtdurchmesser, Windungszahl), und dann mit Werten aus dem WHB vergleicht...

@Norbert:
laß sie doch spielen, wenn sie wollen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

na jungs
wat soll ich denn sagen.
einer der vorbesitzer hat es für gut befunden die weissen von extrem in meinen karre zu tüddeln,weil +8cm = cool.
so auf der strasse ist die fahrei ok (mein willys ist härter)
im gelände merkt man aber schon den unterschied zu den kollegen die die blauen von orc verbaut haben.
hatte bis jetzt noch nicht den nerv zu experimentieren.
gr.nobi
PS:460 kurz leergewicht 2293kg laut deponiewaage.

Hi Nobi,


Was merkt man denn?

Gruß,

Carsten

@Carsten

das meiner schlechter verschränkt.

nobi

@ nobi
Das wird wohl eher anden Dämpfern liegen weil die werden sicher keine 8cm länger sein als Original! die optimale verschränkung erreicht man nur mit einem aufs Fahrzeug Gewicht abgestimmtes Fahrwerk (Dämpfer, Federn Achsaufhängung)

@hubsi
hab auch längere OME dämpfer drin.
nobi

@Hubsi,


das hat ausnahmsweise wirklich nix mit den Dämpfern zu tun.

Auch wen die Federn 8 c, länger sind, so haben sie doch auch, wenn das ausfedernde Rad am Dämpfer hängt, 8 cm mehr Platz zum EINFEDERN. Wenn sie dies nicht tun, sind sie halt zu hart. heißt, die Last auf der Achse ist nicht groß genug, daß das Rad weiter einfedert.

@ Gorli & Nobi

Siehe mein 2.Satz: aufs Fahrzeuggewicht (besser gesagt die tatsächliche Achslast) abgestimmtes Fahrwerk!

Hab bei mir auch andere federn drinnen sind beim leeren G beinhart haben geringe Verschränkung. Ich bin dann den umgekehrten Weg gegangen und hab dich Achslast hinter erhöht und siehe da er verschränkt wieder wie vorher (nur ist er immer noch einige cm höher)