Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein frage zum thema "anhänger und führerschein"

ich blick da nicht ganz durch.

ich habe, wie so etliche andere, damals den klasse
3 lappen gemacht, auf der plastikkarte steht:

CE , einschränkung 79, (C1E > 12000 kg, L<3)

natürlich dann auch C1E, BE, ukw, oleole....


sprich, ich darf mit einem anhänger fahren.
der zug darf nicht schwerer werden als 12 tonnen.

wie ist das nun mit den drehschemelanhängern?
darf ich den fahren?
wenn ja, bis zu welcher tonnage?
wie schwer muss dann das zugfahrzeug sein?

konkret:
mein disco hat 3,5 tonnen hakenlast erlaubt
darf ich einen 3,5 to zgg drehschemel fahren?
zgg disco 2880 kg.

die gängigen texte die sich so ergooglen lassen
haben meine gehirnwindungen zwar zum rauchen
gebracht aber verstanden hab ich das immer noch nicht.

wer weiss was?

Für Autofahrer mit Führerschein der Klasse 3 hält die neue EU - Führerscheinregelung ein Bonbon bereit. Das neue Fahrerlaubnisrecht räumt dieser Kraftfahrergruppe die Möglichkeit ein, den bisherigen Führerschein der Klasse 3 in einen EU – Schein der Klasse C 1 E umzutauschen. Damit ist es gestattet, auch drei – und vierachsige LKW- Züge bis maximal 12 Tonnen zu fahren. Neu daran ist, daß nun auch mehrachsige Anhänger bewegt werden dürfen. Dies war bislang mit dem Führerschein der Klasse 3 nicht erlaubt. Das Zugfahrzeug darf in solchen Kombinationen die zulässige Gesamtmasse von 7,5 nicht überschreiten.
Wer über Klasse 3 auch Züge bis 18,75 Tonnen weiterhin führen will, muß dies gesondert bei der Führerscheinstelle beantragen

Hätte ein Drehschemel eigentlich Vorteile im Gelände?
Oder doch lieber Einachshänger?

http://www.fahrlehrerverband-bw.de/07-FSKl/Fuehrerscheinklassen.htm

Muss da nicht, für CE bzw C1E, alle paar Jahre eine medizinische Tauglichkeit oder irgend eine regelmässige Nachprüfung erfolgen ?
altersabhängig ab 50 oder so ?

Ich habe da mal was von der Führerscheinstelle zu hören bekommen. Ist aber schon länger her und kam für mich nicht wirklich in Betracht, wäre mir aber ziemlich lästig geworden, wenn es denn für mich doch relevant geworden wäre.
Soweit meine doch sehr löchrigen Erinnerungen.

ah, also doch.

eigendlich würde BE ja schon reichen, gell?

so, dann wollnmermal...

Son Anhänger der hat doch was <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Oder vielleicht mit nem Ackerschlepper davor <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Genau ab 50 Jahre
Wenn du die Alte Klasse 2 Behalten willst muß du alle 5 Jahre zum Augenarzt ein Gutachten machen lassen.Zum Hausarzt
das gleiche Ein neues Passfoto machen ab zur Führerscheinstelle Neuen Führerschein Beantragen.

Das alles muß du Selbst Zahlen Cirka 100 bis 150€

Ich erlebe ständig Lkw-Fahrer, die eigentlich ein stündliches Augenarzt-Gutachten bräuchten...

"bräuchten"

was ist das für eine zeitform?

ist auch aufschnitt....

die fahrer der lastkraftwagen dürfen jetzt nur noch 56h die woche arbeiten,
welch ein fortschritt!

vollgas mit Pervitin!