Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Temperaturanzeige 2.5D ->Tdi

Hi,
nach Umbau von 2.5D auf 200Tdi (Defender-Motor) haben wir zur Zeit noch die alte 2.5D Wassertemperatur-Anzeige verbaut. Gibt das 'ne vernuenftige Anzeige, oder passen Geber und Anzeige nicht zusammen?
Ausserdem, weiss jemand 'ne Teilenummer fuer'n Oeltemperatur-Geber am 200Tdi, und welche (Adapter)Verschraubung evtl. gebraucht wird?
Vielen Dank.
Bye

Der Kühlwassertemperaturgeber muss vom TD (oder Säugling) wiederverwendet werden, ggf. benötigt man einen Adapter zur Gewindeanpassung. Oder man nimmt das Instrument vom TDI.

Hi,
Danke. Die Uhr vom Tdi muesste sich finden lassen.
Bye

moin...

willste tatsaechlich die anzeige umbauen ???

rainer sagte doch auch schon...nimm den fuehler vom saug-motor
sollte mich wundern, wenn das unterschiedliche gewinde sind

bei meinem 2,5 td auf 200 tdi wars die bei weiten einfachere loesung

Ich habe den gleichen Umbau hinter mir. Der Geber vom Sauger passte ohne Adapter oder Änderungen in den 200 TDI aus dem Disco.

schönen Tag noch
Ludger

Hi,
der Saugmotor - sammt Temperaturgeber - ist wech. Auf der Landypritsche gen good ol' Germany gereist um dort innen 109 zu huepfen
Aber die Temp-Uhr von Schlachtdefender hat sich noch gefunden und ist schon eingebaut
Danke an alles.
Bye,
Mike

hallo zusammen,

habe von 2,5td auf 300tdi umgebaut. hatte aber vorher schon auf vdo umgebaut.
jetzt habe ich folgendes problem. der vdo geber passte super in die gewindebohrung die sich auf dem zylkopf zwischen ventildeckel und ansaugbrücke befindet ( zur spritzwand hin)
der eigentliche wassertempgeber sitzt beim 300er doch aber am thermostat gehäuse und ist mit einem runden steckerchen versehen .
wozu war der stecker den ich am kopf herausgedreht habe um den vdo wassergeber zu berbauen und wo könnte ich einen vdo öltempgeber verbauen??

danke im vorraus,

fraenk

Hallo Frank

Beim Sauger sitzt der Fühler oben auf dem Kopf. Er passte bei mir problemlos in die Bohrung vorne am Thermostat. Der Wasseraustritt beim Wechsel war minimal.

Die Frage nach der Öltemp. ist eine Glaubensfrage. Ich denke, die genaueste Messung erreichst Du, wenn Du den Peilstab gegen einen Fühler tauschst. Ob der Fühler lang und dünn genug ist, keine Ahnung. Ein Fühler als Ersatz der Ablassschraube wird vermutlich etwas niedrigere Temperaturen anzeigen. Ob das bei den eingebauten Schätzeisen eine Rolle spielt, auch keine Ahnung.

schönen Tag noch

Ludger

Wenn bei einem von euch nach den Basteleien ein Original-Temperaturinstrument übrig bleiben sollte... ich such eins.

Fahrerseitig neben dem Ventildeckel, etwa Motormitte, sitz ein Geber der zum Sauger/TD Instrument passt.
Schnell ein Bildchen gemacht <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />