Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Veranstaltungen / Offroad / Rallye Zurück vom Mammut 21.04.

Ich will ja nun nix sagen, aber ich denke mal das das so nicht ganz stimmen kann, um es mal vorsichtig auszudruecken!

Allein die Aussage: "Wenn der Rahmen sich mal von der Karosserie abtrennt..." ist hahnebuechen, oder? <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

Wenn dies in den Regelwerken der FIA stehen wuerde (ich hab's gerade beim Lesen nicht gefunden) wuerden mir die Worte fehlen und alle, die sich die Muehe machen solche Konstruktionen zu bauen koennten sich doch echt die Zeit sparen, oder?



Bei dem schlimmsten Ueberschlag darf ja alles wegfliegen und sich vom Wagen loesen, aber nicht der Rahmen mit den Insassen und somit auch der Sicherheitszelle und/oder Kaefig.

Ein weiteres Beispiel ist der Kaefig der Bowler Wildcat nach FIA Reglement gebaut:



Das der Kaefig von SD fuer einen 110er nicht optimal ist ist mir auch klar, aber das laesst sich mit wenig Aufwand verbessern und er bringt definitv viel mehr Sicherheit als wenn man seinen Defender ohne den Kaefig auf's Dach legt, oder abrollt.

Aber auch dies muss jeder selber wissen....und bei mir kommen sobald ich an dem Punkt des Umbaus angekommen bin eh noch Innenverstrebungen (ueber Kreuz) rein und diese werden auch bis auf den Rahmen gehen.

Ach ja, und wenn Schrauben abreissen, dann kann das sicherlich daran gelegen haben das diese nicht richtig angezogen waren!

So long. <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Oily