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Dauerbrenner
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Hallo Dapo,

habe mir auch Spidan-HA-Federn zugelegt.
Nr. Spidan 49714
11,9 / 17,8
7,5
Länge unbelastet leider nicht gemessen.
Lt. Aussage v. Spidan entspricht die Feder der Mercedes Feder 1`weiß Nr. 460 324 0504 (E>mail v. Spidan)
Weiß auch nicht so recht, passen nicht mit Tabelle überein. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />


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HA Feder A 463 324 04 04 grün
Durchm. min. 11,8
Durchm. max. 17,29
Länge: 435
Windungen: 7,5

die "fehgraue " Feder finde ich nicht, ist die Nummer richtig?


Gruß
René

-----------------------------------------------
Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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ich habe bei meinem kurzen 230 GE vorne Grün und hinten weiß der würfel kippt mit vorne fast um in der kurve, aber abhilfe sollten die orangen an der VA bringen (wenn ich irgend wann mal zum einbau komme).

mit den weißen ist er etwas straffer aber nicht bock-hart.

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@460iGer:
Hmm, nee, weiß ist das sicherlich nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Schätze mal eher so zwischen gelborange und weiß...


@otto1:
Interessant, daß die auch die Kennung 'grün' hat. Wo ist die verbaut?

Wo ich die Nummer der fehgrauen Feder her habe, kann ich nicht mehr sagen, irgendwo aus meinen Unterlagen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Im EPC finde ich sie spontan nicht, schätze aber, daß sie für was SEHR schweres ist. Vielleicht gibt´s sie auch nicht mehr <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />


Habe übrigens noch eine Feder gefunden, SA 79012/17 beim 460:
A 484 324 00 04, keine Farbkennung angegeben...

Werde die Daten nachher mal in der Tabelle ergänzen.


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Hallo DaPo,

auf MB-G.de habe ich z.Zt. keinen Zugriff. Wie sieht den die Federntabelle für die 463er aus? Analog zu den 460?

Habe zur Zeit bei meinem G die drei Strich gelb vorne und ich glaube die zwei Strich hinten (bin mir aber wg. der HA nicht ganz sicher, könnte auch drei Strich sein) verbaut.

Würde gerne den Federungskomfort und die sehr gute Verschränkung so belassen, jedoch den Wagen gerne um 2-3 cm höher bekommen. Wie könnte ich sowas hinbekommen?



Es hilft nichts, das Recht auf seiner Seite zu haben. Man muss auch mit der Justiz rechnen.

That’s quite enough!
Der Hirschauer
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@DaPo
würde eher sagen Zwischending zw. braun und weiß
Ich glaube zu merken das die Feder straffer ist(sicher) aber ne Höherlegung hab ich nicht erziehlen können.
Die Daten von den Federn hattet Ihr damals aus ner Einführungsschrift zusammengewürfeld.
So denke ich mich zu erinnern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


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Zitat
Hallo DaPo,

auf MB-G.de habe ich z.Zt. keinen Zugriff. Wie sieht den die Federntabelle für die 463er aus? Analog zu den 460?

Hallo Christian,

nur www.mb-g.de/gdaten aufrufen, dort alle Themen anzeigen lassen oder gleich dort:

http://www.mb-g.de/gdaten/thread.php?id=133

und nach unten blättern zu den Hinterachsfedern

Gruß Hans

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Zitat
Hallo DaPo,

auf MB-G.de habe ich z.Zt. keinen Zugriff. Wie sieht den die Federntabelle für die 463er aus? Analog zu den 460?
Die Federn sind unter allen Baureihen kompatibel, 460, 461 und 463.

Zitat
Würde gerne den Federungskomfort und die sehr gute Verschränkung so belassen, jedoch den Wagen gerne um 2-3 cm höher bekommen. Wie könnte ich sowas hinbekommen?
Hmm, Federn stärker vorspannen lassen? Die Federn, die den Wagen um 2-3cm höher bringen, sind ansonsten härter
-> weniger Verschränkung...


Grüße
DaPo


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Dauerbrenner
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Hallo DaPo,

vielleicht bin ich jetzt auf dem falschen Dampfer. Aber wenn ich mir die Federndiagramme von MB-G ansehe, dann haben z.B. die gelbe und braune Vorderachsfeder dieselbe Federkonstante (=Härte), aber unterschiedliche Länge (da die Linien parallel verlaufen).
Anders z.B. gelb und blau: die blaue Linie verläuft flacher, d.h. sie federt bei gleicher Belastung um einen geringeren Betrag ein, als die gelbe, ist also härter.
Meine Schlußfolgerung: verbaue ich z.B. braun statt gelb, steht der Vordewagen gem. des Diagramms bei gleicher Belastung ca. 25mm höher. Die braunen Federn geben aber bei gleicher Last um dieselbe Länge nach wie die gelben. Also sollte die Verschränkungsfähigkeit nicht leiden. Man benötigt nur etwas mehr Last, bis die Feder komplett eingefedert ist (bzw. auf Anschlag geht, weil ja 25mm länger).
Bei den progressiven HA-Federn ist das schon schwieriger zu beurteilen, aber auch hier würde ich von der Federrate her auf vergleichbare Werte zwischen gelb und braun (bei ca. 30mm Längenunterschied) tippen.
Oder liege ich jetzt falsch (möchte meinen 463er nämlich auch noch etwas höher machen)?

Gruß,


Gerhard

Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!

=> Suche originale, gut erhaltene Fußmatte vorne rechts in anthrazit (schwarz) mit V8-Schriftzug für G500 langer Radstand 1998-2000 (also Vor-MOPF)
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Hi,
ich hatte auch das Anliegen das Heck meines kurzen 460 2-3 cm anzuheben,nach Rücksprache mit Herr Wangler vom G-Club
erfuhr ich,dass gelb/orange dafür richtig wäre.Diese Heben
das Heck um das gewünschte Mass!Dies habe ich gemacht und es war genauso,d.h.keine "Nebenwirkungen"!

mfg haro

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