Mag nicht konkret sein, aber ich glaube daß Getriebeölkühler ausgerechnet beim Range ein Standarg gewesen sein kann, ab 3.9er zumindest. Im Teilekatalog 1986-1991 jedenfalls steht so etwas wie selbstverständlich zum LT77 gehörig. Da wird die nächstfolgende Getriebebaureihe keine Ausnahme machen.
Vielleicht hat das was mit den Geschwindigkeiten zu tun, keine Ahnung. Beim Automatikgetriebe ist´s ja klar.

P.S. eben. Wozu R380 und sonstwas, wenn man auch eine Automatik haben kann.

Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!