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klar ärgerlich ist das schon. aber nach spanien müsstet ihr das doch schaffen. Ich denke das es an den offiziellen LR werkstätten liegt und dort die autos zugrunde gewartet werden. haben die offiziellen in nrw bei meinem disco II so gemacht. von wartung zu wartung wurde er immer schlechter in sachen zuverlässigkeit. schau doch mal bei frank vorbei, der kann dir evtl. helfen.
danach hast du dann wieder eine intakte und nicht leckende freundin <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Och, das hab' ich auch so, da bin ich auch ganz zufrieden und alle etwaigen Schäden wurden da bislang auch immer vom Hersteller kulant behandelt. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Nee, bin seit 2 Jahren bei den Jungs Rover Butzbach, die kennen sich ja nun WIRKLICH aus, daran glaube ich ganz fest. Aber trotzdem haben die jetzt mein Verteilergetriebe zum 3. Mal aufgemacht. Kannst mir doch nicht erzählen, dass das normal ist. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

neee, aber kommt drauf an was es für einen defekt hat (evtl. noch ein oder zwei unsichtbare).

aber ich verstehe dich, da nervt. Ich fahre ja auch momentan mit nem vibrator rum (getriebe macht in bestimmten drehzahlbereichen tierische vibrationen) und das kann einem schon richtig den nerv kosten. vor allem wenn man im büro stress hatte und sich auf die heimfahrt im def. mit geöffnetem fenster und lüftungsklappen freut. plötzlich sind sie dann da die probleme und die frisch erworbene gute laune ist den bach runter so das man nur noch mit dem hammer rein schlagen möchte.

Blinker unten (also Fahrerhaus hochgesetzt) kennzeichnet meistens Fahrzeuge mit OM366 und Ladeluftkühler (>170PS): da wurde das Fahrerhaus hochgesetzt, um Platz für den LLK zu bekommen. Später gab es dann stattdessen den geänderten Kühlergrill. Auch bei großen Rädern gab es schon mal hochgesetzte Fahrerhäuser, und damit runtergesetzte Blinker.

Fahrzeuge der schweren Baureihe erkennst Du an den Achsen: Zweigeteiltes Differentialgehäuse (statt dreigeteilt wie beim 406) und 8- oder 10-Loch-Felgen. Ob das aber konsequent so ist, oder es -gaggenautypisch- Ausnahmen gibt von dieser Unterscheidung, ist mir nicht bekannt.

Gleich gibt es wieder Haue wegen <img src="/forum_php/images/graemlins/offtopic.gif" alt="" />