Hallo,
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Da wühl ich mich durch alle Werkstatthandbücher, die ich mir vom Internet gesaugt habe, um Angaben zum Wechsel des Dichtrings am Eingang zum hinteren Getriebe zu finden, und da steht nirgendwo was... oder bin ich blind? <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Es handelt sich um den Dichtring im hinteren Diff-Eingang, von der Kardanwelle kommend. Der leckt bei mir... frown
Ach ja: 110er TD5 von 2005 mit normaler Hinterachse.

Laut Explosionszeichnung braucht man ja nur die Welle abschrauben, die mittlere Mutter ab und schon kommt alles frei und kann ersetzt werden. Gibt es da noch was zu beachten, oder liege ich total falsch?

Danke für Tips und Korrekturen meines Wissens...
Gruss,
Claude