Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Getriebewechseln für Schwerverbrecher oder...

107,8 könnt ich anbieten <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

@ Hartwig

Wenn das die Jungs nachher lesen, wenn sie noch fix und fertig aus dem Bettchen krabbeln...

Ich glaub dann <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> die wieder...

Nicht nett von dir, dich jetzt erst zu melden...

<img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />



ohmannbinichmüde...

und verpennt hab ich. Um halb drei war ich in den Federn...

und für Deine Durchhalteparolen per sms gibts noch auf die Fresse, Fendi!!!

<img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />


<img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
<img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
<img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />


<img src="/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

ok,

dann will ich den zweiten Teil der Story zum besten geben.

Begonnen hat alles mit dem Kampf gegen drehunwillige Schrauben - der war durch Flex- und Meisseleinsatz schnell gewonnen und so konnte das Verteilergetriebe vom alten Hauptgetriebe getrennt werden.
Dann ging es daran die Mechanik umzubauen und die Funktion zu testen.
Wenn da nicht die Strafe 4 über uns gekommen wäre:
Englische Ersatzteile
Beim einfachen Versuch die Kupplungsgabe auf ihren vorgesehenen Platz auf der Kugel zu schieben machte es *sproing* und der Rest der Feder sprang mir entgegen.
So wurde kurzerhand die Feder der alten Gabel ausgebohrt und der neuen eingesetzt.

Am Verteilergetriebe wurde dann noch die Dichtung des Gehäusedeckels durch Dirko ersetzt und alle Verbindungsflächen gereinigt.
Dann wurden Hauptgetriebe und Verteilergetriebe wieder eines.

Wohlwissend auf was wir uns eingelassen hatten, ging der Einbau allen Unkenrufe zum Trotz relativ problemlos von statten und das neue Getrieb rutschte problemlos auf den Motor.
Sogar der Querträger ließ sich ohne größeren Kraftaufwand wieder an seinen angestammten Platz bringen.
Für die Kardanwellen und den Kleinkram hat es dann, aufgrund der fortgeschrittenen Zeit doch nicht mehr gereicht.

Nächste Woche ist nun noch das Lenkgetriebe an der Reihe und ein bisschen Kleinkram, dann kann es wieder losgehen.

[to be continued...]

Ok, wir freuen uns schon auf den Lenkstockhebel - sabber sabber lechts <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Ich hab einen neuen mitgeordert <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />

Der alte wird mit dem alten Getriebe wieder geinstet - ausserhalb des Fahrzeuges!

Wie "mitgeordert"? Mitsamt einem neuen Getriebe? Nix mit "abziehen"? Wie langweilig. Ihr traut Euch ja wohl garnix zu, was? <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Es gibt da so einen vortrefflichen Abzieher von V.L.CHURCHILL, die die Spezialwerkzeuge für LR herstellen. Recht massiv und kompakt das Teilchen, wiegt bestimmt so 2-3 kg. Wenn man den nicht hat ist manchmal echt essig... da hat Rainer schon recht <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> ...

2 - 3 kg? Blechlappen! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Ich denke das hier kommt mehr an die 10kg:


Dicken (mind. 3/4") Pressluftschrauber drauf und rattern lassen bis es knallt <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Obwohl, manchmal geben die Hebel auch wortlos auf <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />