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Oh Mann, Troll!
Gut, daß wir drüber reden!

Metall läßt sich natürlich gegen Rost schützen! Aber wenn es ständig mit klammem oder nassem Holz in Kontakt ist, gammelt Dir früher oder später JEDES Blech weg! Deshalb auch das Sika als zusätzliche Schutzschicht, auch gegen Reibung.
Hartholz deshalb, weil es weniger arbeitet und nicht so sehr zum reißen neigt.
Hab ich geschrieben WIE viele Schichten??? Jedenfalls mehr als zwei müssen es schon sein.
Hast auch DU jetzt verstanden, was ich geschrieben habe? <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Das was Caruso anspricht, hatte ich eben auch im Hinterkopf.
Bin mir nur nicht sicher mit den Maßen, die vorgeschrieben sind.
Stefan

1.4571, notfalls auch 1.4301, dann gammelt da nix weg... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Schadet nicht... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Siehe Dapo
oder aber so bauen das es gut trocknen kann



Die Gefahr das Wasser sich hinter dem Sika sammelt und dort seine Arbeit ungesehen aufnimmt ist (wäre mir) zu groß.


Die Karre selber wird deutlich mehr "arbeiten" als wie es je eine Holzart könnte.



Nein, nur von "viele Schichten", daher meine Frage was jede Schicht über 2 bringen soll.

Warum?
Holzschutzmittel kann nur einmal vom Holz aufgenommen werden, wenn voll dann voll und der Rest macht schön, nicht mehr nicht weniger. Irgendwann wird der Holzschutz abgebaut und es kann neu gestrichen werden.

Wenn Sika auf Druck verarbeitet wird, verbindet es sich dermaßen fest mit dem Blech, daß Du es nur noch mit brutaler Gewalt wieder lösen kannst. Nach meiner persönlichen Erfahrung dringt da auch kein Wasser ein. Hab ich an meinem Aufbau sehr gut beobachten können. Und der ist inzwischen schon ein paar Jährchen alt...

Ich rede von Bootslack. Und das ist nicht mehr wirklich ein Holzschutz, das ist eigentlich eine Versiegelung. Und da bringt eine zusätzliche Schicht sehr wohl etwas.
Bei normalen Holzschutzmitteln gebe ich Dir völlig recht!

Sorry, aber ICH HABE meinen Wagen schon zum Flatbed umgebaut und kenne die Problematik etwas... Auch zwischen Holz und Metall... Und Alu und Blech... <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Stefan

Es ging leider nicht weiter <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

also hast du recht <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

ich meine Lehre umsonst und 23J. für taube Nüsse getippt...ähh, gearbeitet.

@ Troll

merk dir einfach, dass Holzwürmer keine Ahnung von Holz haben........

<img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

eine Lehre hat man nie umsonnst gemacht, aber man kann immer noch was dazu lehrnen <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

deshalb ja auch die tauben Nüsse <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

auf die hat sich dieser Bauherr auch gekloppt und Farbe als Wundermittel der Industrie zum Wohl aller zu genüge gereicht.

Ich halte es da lieber wie unser Opa; die Natur macht das schon lange SO ..... oder war es Opa´s Opa <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich wundere mich gerade etwas, auf was für einem Level das hier abläuft...
Sind wir nicht hier im Forum, um auch mal gegenseitig was voneinander zu lernen oder um von Erfahrungen Anderer zu hören?
Schön, Du hast also 23 Jahre Erfahrung als Holzwurm. Super!
Dann lass uns Doch mal an Deiner Weisheit teilhaben und läuter uns mit konstruktiven Vorschlägen zu dem eigentlichen Thema dieses Threads! Das mit den kesseldruckimprägnierten Latten kann ja wohl nicht die Quintessenz von 23 Jahren Berufserfahrung sein, oder???

Wo sind Deine konstruktiven Vorschläge? KONSTRUKTIV!
Nur rumkritteln und meckern kann ja wohl nicht Alles sein, oder?

Und jetzt noch mal zum Bootslack:
"Viel hilft viel" trifft bei unseren Anwendungen im Autobereich eher selten zu. Hier aber ist es in Grenzen richtig, da 3-4 Schichten davon den Umwelteinflüssen auch länger standhalten. Hier macht es schlicht und ergreifend auch die Schichtdicke!
Man hat mechanische Einflüsse wie Wind(immer mit Sand und Staub), Regen( aggressive Stoffe incl.), Schlamm, der wie Schmirgel wirkt, Äste, die am Wagen entlangratschen etc.
1 oder 2 Schichten mehr aufgetragen bedeuten dann einfach länger Ruhe, bevor ich wieder abschleifen und neu lackieren muß! Wenn ich so was mache, will ich doch ein paar Jahre Ruhe haben und nicht wegen falsch verstandener Sparsamkeit
unnötig früh wieder da ran müssen!

Übrigens hab ich bei uns in der Firma einige Holzwürmer zu Buck's Grundproblem befragt, OHNE sie auf meine bevorzugte Vorgehensweise anzusprechen. Ergebnis:
Hartholzleisten und Bootslack, ruhig in mehr Schichten als vom Hersteller empfohlen, da die Belastung sehr hoch sei. Unisono!

Wenn Du also einen sinnvollen Vorschlag hast: her damit!
Damit wir endlich wieder zu Buck's Thema zurückkehren können!

Stefan

Tut mir leid wenn es nicht richtig angekommen ist <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Du hast recht <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Ich habe unrecht <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />





Kesseldruckimprägniertes oder gutes Holz was konstuktionsbedingt abtrocknen kann.

Die 23J. brauch man übrigens nicht um das zu "wissen", dazu reicht es googeln zu können,
23J. sind nur hilfreich wenn man das formschön beim Kunden umsetzten möchte.

Als Vorbild gibt es unzählige Holzbauten.
Die Dinger stehen ein paar hundert Jahre in der Ecke, bekomen kaum Pflege und faulen trotzdem nicht, aber sie sind aus guten Holz und der konstruktive Holzschutz wurde bedacht. Punkt
Keine Farbe, kein Holzschutzmittel


So und jetzt geh ich noch etwas kesseldruckimprägniertes Kernholz verkaufen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />