Ich sage Dir mal wie ich das bei meinem jährlichen Sperrentest beim J8 mache.
Ich stelle das Auto auf vier Betonsteine mit Brettchen drauf.
Alle vier Räder können sich frei drehen.
Auto an, Fußbremse drücken, Untersetzung ein, 1.Gang ( Automatik ) einlegen, mittlere Sperre einschalten, Bremse langsam lösen, Sperre rastet ein.
Bremsen, hintere Sperre einschalten, Bremse langsam lösen, durch unterschiedlichen Schlupf rastet auch hier die Sperre ein.
Das Gleiche auch vorn.
Das Spielchen mache ich zwei, drei mal. Funktioniert bei mir immer, macht ja auch Spaß wenn es gut klappt.
Ich stelle mir das beim G nicht viel anders vor, versuche es mal.
Viel Spaß und Erfolg wünsche ich Dir
PS. Normal ist es beim J8 so, dass die mittlere Sperre gleichzeitig mit der Untersetzung eingeschaltet ist, das habe ich geändert( ein extra Schalter zwischen gebaut )
So kann ich in der Reduktion schön l a n g s a m enge Kurven fahren, ohne das Verspannungen auftreten, G-eht prima beim Anhänger rangieren. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
