Man darf es nicht machen, wir machten es trotzdem:

Ein Perrot-Bremssattel vom Transporter (baugleich zum 460er) mußte dran glauben. Nur zwei kleine Dichtringe sitzen an der Bohrung für die Bremsflüssigkeit, die sind nirgends erhältlich. Die zwei M10- und M12-Schrauben sind hochfest (10.9 und 12.9). So kommt man beim Sandstrahlen besser an alle äußeren Flächen hin. Die vier Kolben sind alle gleich trotz verschiedener Ersatzteilnummern.

Warum darf er nicht zerlegt werden, <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Frage an die Fachleute.

Gruß Hans

(weitere Bilder siehe www.hanshehl.de/tipp13.htm)

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