besten dank an alle,

ps. meine federn sehen orginal gleich aus wie oben......

also 2 möglichkeiten, federn ohne schutzhülse und regelmässig fett gegen windungsabrieb und rost nachsprühen, oder hülsen verwenden und die gut gegen wassereintritt versiegeln,

hab noch mal genauer nachgeschaut, die linke feder hat einen stückbruch ca 2/3 der letzten federwindung, hier hat die schlauchhülse wenigstens verhindert daß das scharfkantige federstück sich als reifentester für nachfolgende fahrzeuge verabschiedet hat....

ps. bei den grünen federn sind die letzten windungen bereits unbeladen permanent in kontakt und reiben sich mit der zeit von rund auf oval ab, (somit echte verschleißteile) vermute die weissen federwindungen sind unbeladen und bei leichtem einfedern frei also ohne verschleiß durch reibung....

gruß klaus