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Hallo, an alle.
Hab fleißigst euer Forum hier durchstöbert und bin auch teilweise fündig geworden. Aber ich erklär jetzt mal mein Problem, vielleicht kann mir evtl noch jemand auf die Sprünge helfen.
Also Mitte 2003 traf so kurz vor 200TKM der erste Motorschaden ein an meinem G. Steuerkette gerissen. Alles Hin was man sich nur vorstellen konnte. Also kam kurz darauf ein AT-Motor rein. Bis 2005 dann alles Ok. Dann kam die erste Kopfdichtung bei ca. 30TKM. Also wieder ab zu Mercedes. Die haben dann dort die Kopfdichtung auf Kulanz getauscht. So nun 2007 mit gesamtlaufleistung von 60TKM ist die 2. Kopfdichtung im A****. Nur das schlimmste daran ist, der Kopf ist nun auch hin. Jetzt kam der KVA von der Werkstatt mit 3500€. Jetzt bin ich am Überlegen ob sich das noch lohnt bei dem 350er. Oder ob der dann wieder bald mit dem neuen Kopf wieder verreckt ? Jetzt hab ich was gelesen mit ner anderen Wapu, Kühler, anderer Kopf und Kühlmittel. Bin nur nicht daraus schlau geworden. Hoff mir kann jemand helfen.

Bei Bedarf habe ich noch einen Kopf gebraucht da.

Hallo

woraus bist Du denn nicht schlau geworden?
In den anderen Freds ist das alles eigentlich sehr ordentlich erklärt.

Also es gibt zwei verschiedene Wasserpumpen, die größere ging später in Serie.

Was ist denn an dem Kopf defekt?

Gruß

Thomas

Was mich wundert ist, daß der Motor, obwohl neue Generation (2003), das Problem hat. Ist der Kühler dicht?

Guten MOrgen

wir wissen ja noch nicht warum denn der Kopf defekt sein soll.

Gruß

Thomas

Also in meiner Werkstatt wurde mir gesagt, dass er defekt sei.
Hab mir das dann auch angeschaut. Der Kopf hat vorne am 1. Zyl. da wo die Schraube durchgeht nen richtigen Krater. Werd versuchen ein Bild davon hochzuladen. Und der geht bis in den Brennraum wurde mir gesagt.

Hallo, ich hab jetzt mal die größere Wapu gleich mitbestellt.
Und wegen dem Kühler. Die von der werkstatt haben irgendwas von Spülen mit Zitronensäure erzählt.
Hoff das bringt was. Kann es evtl sein, dass ich damals nen alten überholten Motor eingebaut bekommen hab, wo der Kopf evtl schon defekt war ?

Aufschweissen + planen ?? Das gesparte Geld lieber in einen neuen Kühler investieren ?? Nur mal so als Denkansatz.
Gruß
Thomas

PS
Schraubt da eine DC Werkstatt ? Oder eine Freie ? Ist das ein Zubehörzylinderkopf ?? War der ganze AT Motor vom Zubehör oder original DC ??

Hier:

G 350 Motor

auch hier

Alles drin über G 350 Motor