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G`Day,

lt. Infos die mir Frank (LR88) aus Essen mal gegeben hat (und dem glaube ich ALLES) KANN MAN DEN LUFTMASSENSENSOR NICHT ALS DEFEKT AUSLESEN !

D.h. da steht NIE was im Log drin !

Hatte mal einen defekten Sensor, allerdings

- Leistungseinbruch schon bei 100km/h
- starkes "röcheln" dabei

Landy on

Vielleicht ist es auch ein thermisches Problem, z.B. an dem Stecker auf den Pumpe- Düsen Injektoren. Oder (hoffentlich nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" /> ) ein Problem an einer der Pumpe-Düsen selbst?

Hört sich das denn so an als ober der Motor dann nur auf 4 Pötten läuft?

"lt. Infos die mir Frank (LR88) aus Essen mal gegeben hat (und dem glaube ich ALLES) KANN MAN DEN LUFTMASSENSENSOR NICHT ALS DEFEKT AUSLESEN !"

Sag´ ich ja. Es wird munter spekuliert, obwohl es bei dem geschilderten Fall (bzw. Fällen) des plötzlichen Leistungseinbruch fast immer mit dem Luftmassenmesser (in diesem Fall evtl. nur die Kabel, Kontakte) zu tun hat.

Der Speicher sagt aber, dass Ding ist ok - isses aber nicht.

Da kann man an Tankdeckeln drehen und Dieselfilter austauschen, wie man will. Davon läßt sich ein moderner Motor nicht mehr aus der Ruhe bringen. Von nem elektronischen Motormanagment aber leider schon.

Daher mein Tipp: Auf Verdacht einen neuen Luftmengenmesser einbauen und losfahren. Nach 10 Minuten ist man dann hoffentlich schlauer.

Happy Pfingsten

G`Day,

man muss ja nicht gleich neu kaufen (das Teil kostet - glaube ich - so um die 100 Ocken), triff dich mit einem TD5 Fahrer bei dem alles läuft (ich biete mich gerne an, wohne halt im Emsland) und dann wird einfach mal hin- und hergetauscht:

wenn der Fehler wandert war er es

Ansonsten hat man das Geld gespart (o.k., es kann dann noch das Kabel sein)


Landy on

Ich hab jetzt am Dienstag erstmal einen Termin in Butzbach und vielleicht reicht es, nur das Kabel zu tauschen. Bis dahin fahr ich nicht schneller als 110-120kmh, dann tritt das seltsamerweise nämlich gar nicht auf.

Hast eigentlch den Luftfilter angeschaut?

Es scheint so...........

Ach ja. <img src="/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Alkheimer.

Hab' gestern mal das Kabel vom Luftmengenmesser abgezogen und die Karre lief einwandfrei. Ich hatte zwar Paranoia, der Motor könne zu heißlaufen oder explodieren - Krieg, Pest, Cholera, das übliche halt - aber ich denke, das war nur die normale Landrover-Paranoia, die selbst Mitleser dieses Forums irgendwann zum Hypochonder macht.

Super, ich hab' jetzt Bescheid von René Koch aus Butzbach - es war der Hauptgewinn, nämlich Öl im Kabelbaum. Er setzt jetzt einen 2005er Kabelbaum ein und ich bin schon wieder ein Königreich ärmer. Wird eigentlich Zeit, dass der Mitnehmer von der Kupplung mal wieder kaputtgeht, immerhin ist da erst der zweite drin. Oder was gibt's noch so an Standardfehlern beim Defender, die ich noch nicht hatte?