Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover heute beim Schrauben... Anlasser im Sack???

Häng den Multimetter an die Bat. und lass das Relais Klacken.

Wenn Die Spannung massiv sinkt, ist die Bat im Arsch, oder der Anlasser sitzt fest...

Multimeter an Batterie

Ausgangsspannung 12,63 V
Abfall während dem Vorglühen auf 12,28 V
danach zurück auf 12,62 V
während dem Relaisklacken Abfall auf 12,44 V

Batterie ist also ok...

hängt der Anlasser?
Was tun - wieder ausbauen und zurückgeben? Ist ein vom Boschdienst überholter...

Am Anlasser hab ich leicht angeklopft - ohne Erfolg...

Was kann das noch sein?
Kontakte am Zündschloss?

Den Stromwerten Nach, fliesst da kein Hauptstrom.

Mach mal das,

Nimm nen Dicken Gabelschlüssel und verbinde mal das pluskabel mit der Schraube am Anlasser, wenn da nix passiert, ist das Teil nicht i.O.

Hier nochmal ein Bild vom Anlasser:



Dauerplus liegt an B an, ich hab mit nem dicken Schraubendreher nach A gebrückt, ausser einem Klack war nichts zu hören.

Der Anlasser hat definitv nicht gedreht. Werd ihn wohl wieder ausbauen und zurück schicken müssen.

nen anlasser brückt man, indem man einen metallgegenstand zwischen die beiden polschrauben des magnetschalters (die roten schraubanschlüsse auf dem bild, M6 oder M8) bringt.



achte darauf, dass der leerlauf eingelegt ist! wenn man draussen steht, kann man keine kupplung treten.

Habs gerade beim Rainer auf der Seite gesehen, werde es probieren


Danke!


UPDATE

LucasDreck

Der Fehler liegt irgendwo zwischen Zündschloß und Anlasser, mit ein bisschen Fummelei mit dem dicken Schraubendreher ist die Kiste sofort angesprungen.

Jetzt weiß ich nur nich wo ich anfangen soll...

am besten mit den Kontakten am Zündschloss, dann weiter den Kabeln lang zu den Relais, alle Sicherungen checken und dann weiter in den Motorraum...

Vanilleeis..

Ich hab die Kontakte am Zündschloss alle geprüft, sind ok,
eventuell das Relais? Aber haben die anderen dann alle auch einen Schuss?
Ein Massefehler?

Wenn ich den Schlüssel drehe klackert das Relais und die Tankanzeige bewegt sich gegen Ende der Anzeige...

Kein Bock mehr... scheiß Bock...

alles funktioniert und doch find ich den Fehler nicht und ich mag nicht alle Kabel neu ziehen...

Das Relais ist im Arsch !!!

Schau Dir die Belegung am Relais an und nimm es dann raus, verbinde nun bei Zündschlüssel ein Dauerplus mit Zündkabel die Kiste müsste nun sofort Starten. Wenn ja, neues Relais kaufen.

Die Dinger vertragen seltsamerweise 0-Feuchtigkeit. Habe das Teil beim 2ten mal aufgeschnitten, war extrem korrodiert, so das kein Strom mehr floss, nur klackern...


Bei mir, wie schon gesagt, 2x im Arsch...

Werd ich nochmal versuchen!

Will er doch nicht hören! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Henrijan, immer von einfach zu kompliziert. Ein Relais umstecken versus Anlasser ausbauen, ist schon ne Überlegung wert.
Los ausprobieren und melden!

Grüße Hubertus <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

PS: Wieso darf der Fastride Arsch schreiben und ich muß immer Eis essen, dazu Vanille, was ich überhaupt nicht mag?