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Gehört zum Inventar
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OP
Gehört zum Inventar
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Wenn ich RoverLover wäre würde ich dich jetzt aus meinem Adressbuch streichen... bin ich aber nicht... Also mach ich den Anlasser alt eben auseinander, reinige ihn und lege ihn ins Regal... oder verticker ihn in der Bucht...
-- Oh Gott - Sie haben Kenny getötet....
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Wenn ich RoverLover wäre würde ich dich jetzt aus meinem Adressbuch streichen... bin ich aber nicht... Also mach ich den Anlasser alt eben auseinander, reinige ihn und lege ihn ins Regal... oder verticker ihn in der Bucht... Der hat ja auch gaaanz viele Adressbuchkopien! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
An und ist das Leben für sich schön.
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Die Relais habe ich ja getauscht - aber eben nur untereinander - das entsprechende Relais das ich noch auf Lager hatte war von VW und passte nicht in den LR Sockel... Damit hab ich ja angefangen..., ging ja auch alles wieder bis er letzte Woche einfach nicht mehr ansprang - mit den selben Symptomen...
Naja, die Relais sind ja sicher mal 20 Jahre alt, da darf das schon mal passieren.
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Die Relais habe ich ja getauscht - aber eben nur untereinander - das entsprechende Relais das ich noch auf Lager hatte war von VW und passte nicht in den LR Sockel... Damit hab ich ja angefangen..., ging ja auch alles wieder bis er letzte Woche einfach nicht mehr ansprang - mit den selben Symptomen...
Naja, die Relais sind ja sicher mal 20 Jahre alt, da darf das schon mal passieren. Mein nagelniegelneues war noch kein Jahr alt( Hella, fürs Fernlicht) Blick darein lohnt schon. Seither hab ich sowas in der Grabbelkiste. Total verrottet. Ok, Einbaufehler von mir, habs "auf dem Kopf" montiert, keine Abflusschance für Gewässer jeder Art. Aber seitdem guck ich immer zuerst bei den Relais. (am einfachsten eben! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)
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:-)
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bei mir liegt immer eines in der Box.
zudem habe ich auch das andere Anschlussgleiche Relai, durch ein Robustes Anlassrelais ersetz, in Notfall kann ich auch das verwenden.
Zudem liegt in der Box noch ein Kurzschlusskabel, falls alle Stricke reisen.
Angebracht habe ich das Teil bisher immer, zur not mit Hammer und Schraubenzieher.
Nach dem dritten mal vor dem Wohnblock gucken die Leute nicht mal mehr blöd und fragen, ob ich am WE mal den Rasenmäher mal anschauen kämme ?????
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Es war das Relais....
altes brrrr
neues brumm.....
naja, braucht jemand einen Anlasser für 300tdi ????
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Ungenudelter Sous-Chef de Chaosine
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Ungenudelter Sous-Chef de Chaosine
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Hmm, ärgerlich sowas.
Zum Glück kostet der Anlasser ja kein Vermögen. Na ja hauptsacher er läuft wieder. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Gruß Mathias
Irgendwie ist das blöd so ohne Landy :-(
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Nochmal...
neues Relais eingesteckt, Schlüssel rum, alles gut
alles wieder zusammengebaut....(sicherungskasten fest und dann nach dem Glührelais geschaut - da hat die Kontrolleuchte nicht mehr leuchten wollen...)
Schlüssel rum brrrr....
ich kotz...
Leitungen vom Relais durchgemessen - ok... ein Stück der Leitung zum Anlasser hatte einen Schuß und war irgendwo wohl mal einem sehr warmen Teil zu nahe gekommen und verschmurgelt, hab ich ersetzt...
Brrrr
was mir dabei auffällt... mein Vorglührelais hat da wohl was mit zu tun... die Leuchte geht nicht an, das bedeutet aber für mich, es kommt bei den Glüh-Kerzen kein Strom an.
Ein Brücken des Relais hilft übrigens auch nicht, das habe ich probiert... irgendwo sitzt da der Kupferwurm fest drin und lacht sich einen Ast...
brrrr...
mehr tut sich nicht...
zum kotzen...
noch jemand Ideen? Ich werd jetzt anfangen die Verkabelung am Glührelais mal in Augenschein zu nehmen. Ist ja alles nachgerüstet, vielleicht ist da was vergammelt und mag nicht mehr...
Ich versteh die Welt nicht mehr... ich krieg es nicht auf die Reihe - ist doch eigentlich so einfach....
Ein böser Masseschluss irgendwo ????
HILFÄ.....
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bei nem bösen Masseschluss, wäre die Batterie innert Kaffeepause leer...
Zieh das Vorglührelais raus und leg es mal auf die Seite..
Dann lässt sich die Karre mit neuem Zündrelais anstandslos schalten......
(Miss den Strom beim Vorglühen, vergleiche mit Kurzgeschlossenen Vorglührelais)
Miss dann die Spannung bei laufendem Motor direkt an der Batterie. falls höher als 13.8V liegt der Hund ganz wo anders... Ich vermute nämlich ne Spannungsspitze beim abschalten, die das Relais Punktschweisst oder die Wicklung brät. (aber woher ?? Hast Du irgendwo nen Spannungswandler oder sons nen Fremdverbraucher mit vieeeel gewickeltem Draht,??)
in einem solchen Fall macht man ne Schutzdiode parallel zum Relais für zum Abschaltspitze killen....Oder Tauscht die Lima.
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PS: Wieso darf der Fastride Arsch schreiben und ich muß immer Eis essen, dazu Vanille, was ich überhaupt nicht mag? mit welchem Browser bist Du unterwegs ??
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